Sport#のブログ一覧

細かなところは、実際に納車されてから。。。

■Q1.愛車の車種名・型式or年式を教えてください。
WRX STI (VAB)

■Q2.今後のカスタマイズやドレスアップの予定がありましたら教えてください。
現在、ドアミラーのウインカー交換(LED化、ウェルカムライト追加)の作業中です(夕方から始めたら、今日だけでは終わらなかった)。

また、リミッターカットも行いたいのですが、VACは対応車種になっておらず今後の対応も期待薄です。
唯一の選択肢はフラッシュエディターなのですが、ECUプログラムを書き換える方式のため、スバルが純正ECUのプログラムを変えた場合の影響が不明なため、不安があります。
(このあたりは、HKSに問い合わせれば分かるのかもしれませんが、HKSの電話サポートは、曜日と時間が限定的なので、サラリーマンは使えません)

なぜか、私の住む名古屋市北東部では、WRXを見かけることが少ない（先週までで、すれ違ったのは１台、遠目に見たのが１台だけでした）のですが、この週末は、土日とも、各１台とすれ違いました（S4かSTIかは確認できず。いずれもSTI TypeSではなかった)。
これからはもっと増えてくるとうれしいのですが。
(以前に乗っていたBC5レガシィセダンRSは、ほとんど街で見かけることなく終わってしまいましたが、WRXは多いはずですよね)

今日は、ミラーサポートシステムのハザード信号線を接続しました。

納車前にディーラーで入手しておいた配線図とミラーサポートシステム付属の配線図が同じだっので、ボディ統合ユニットはBR/BMレガシィ等と同じ配線です。

このボディ統合ユニットですが、運転席足元のかなり奥の位置にあり、なかなか手が届きません。
個人的には、Uエレメントは、あまり使いたくないので、本当はギボシ端子に加工したかったのですが、手が入らないため、Uエレメントでも取り付けに苦労しました。

機能ですが、せっかくついていたので配線したものの、何だか間延びした間隔で点滅するので、イマイチです。
間に小型のロッカスイッチを挟んであるので、そのうちオフにしちゃうかも。
(足元の右側のパネルに埋め込むつもりて、小型のロッカスイッチにしましたが、現状はパネル裏に隠しただけの状態です。このまま、オフ固定でお蔵入りしたりして)

珍しく、名古屋に雪が降りしきる中、ミラーサポートシステムを取り付けました。
ディーラーオプション品と異なり、ドアアンロックでミラーが開きます。

ボディ側の接合部が取り外せたことと、ドア側の作業しやすい位置に大きな開口部があったので、前車(BE5)よりはドアへの配線が簡単でした。

とはいえ、天気が悪かったことと、車検が通らなくなる、との記載が気になったので、現時点ではハザード信号の統合ユニットへの接続は行っていません。

ハザードスイッチの配線と取り付けは行ったので、その内、統合ユニットにも配線しようかな。（気に入らなかったらオフにしたいので、間にスイッチをはさむのがいいかも）