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納車から24日で2000kmとなりました。
こんなペースは二十歳の頃以来かも。。。
VABと違って疲れにくいかも。

涼しい場所を求めて、19号線を通って夕森公園に行ってみました。高度もあるので、少し涼しかったのですが、キャンプ場に人が多かったこともあり、他の場所を探すことにしました。

椛の湖という看板を見かけて行ってみましたが、ただのため池でした。


そのあと、153号線で帰る途中で、月瀬の大杉というところに寄ってみました。

大杉の下には矢作川が流れており、非常に涼しかったのですが、休む場所がありませんでした（駐車場は暑かった）。


緑が多いところならば涼しいかと、牧野ヶ池緑地にも寄ってみましたが、名古屋市内はやっぱり暑かった。


7/3納車で7/18までで1000km走りましたが、7/26で1994kmになってしまいました。1週間あまりで約1000km。最近は長野県まで行くことが多くなっていたので、距離が延びてしまいました。下道しか走っていないのに。。。ちょっと自重しないと。

今日は、363から少しはずれて、道の駅 おばあちゃん市・山岡へ。
巨大な水車で有名です（作成された平成１６年当時は日本一の大きさだったらしい）。
隣には、小里川ダムがあります。


その後、坂折棚田を眺めてから帰りました。


帰ってから洗車しました（たぶん、今回で５回目のハズ）。
最初の洗車で気になったブレーキダストは、今回は高圧洗浄器で概ね取れた気がします。
（名古屋は5日連続で39度超え、熱中症を気にしながらの洗車でした）

毎週、大井平公園までは行っていますが、その先には行ってなかったので、今日は国道153号線を飯田まで行ってきました。
153号線は塩尻まで続いていますが、さすがに塩尻は遠いので、飯田までで帰って来ました。

今日、走っていて感じたこと。

・エンジンブレーキの効きが悪い
　60km/hで3速に入れて、緩い下り坂を走っていると、VAB(EJ20)だとちゃんとエンジンブレーキが効くのですが、WRX STI Sport#(FA24)は、殆どエンジンブレーキが効きません。
　ひょっとして、バランスドエンジンのせい？
　それとも、ECUの設定なのかな。。。

・レブリミッターは殆ど6000rpm？
　2～3速で引っ張ると、6000rpmを越えた直後？にレブリミッターが効きました。
　ひょっとして、メーターのタコメーターの反応が遅いだけ？

・コーナリング時に２速は使えない？
　レッドゾーンが低いこともあり、タキトコーナーでも2速ではなく、3速でコーナリングする必要がありそう。
　つまり、タイヤのグリップ力依存のコーナリングになってしまいそう。

VAB(A型)のBBSホイールは、ツルツルだったので、普段は高圧洗浄器で洗って、たまにブラシ掛けする程度で済んだけど、VBHのホイールは艶消しにしてあるので、汚れがすごく付きやすい。高圧洗浄器で洗った程度じゃ、全く取れない。
これは洗車がタイヘンだ。

それと、タイヤの減りが早い。
大昔に使っていた、ADVAN HF Type DやPOTENZA RE71なんかは1年持たなかったけど、S007もかなり早くなくなりそう。
偏平率を考えるとタイヤ交換は高く付きそうだし、困ったもんだ。