ねこさんＤのブログ一覧

ｶﾞｯｸﾝ　＿|￣|○
(*´з`)ｱ ﾄﾏｯﾀｧｧ

車庫から前のデカい道(田舎あるある)に頭だけコンニチワ。(夜19時真っ暗)

どうやらエンストしたらしいけど、それに気づくのに５分奮闘しました。
バッテリーマーク点灯するし、あんか緑の鍵マーク出るし(・・?状態。。

AT８年。MT解除たったの4時間(卒検時もエンストする)
そんなやつを野に解き放ってしまったのだー。
というか２か月たったら色々忘れたのだー。

色々忙しい時期で半年たったらクラッチの存在も忘れてたかもしれんから、
まぁまだなんとかなる。。はずだ。。

さてMT操作も怪しいので本日から初心者マークを貼り直してます。
コペンさんがドア以外が基本マグネットくっつかなかったので、
すごく感動してます。マグネットくっつくのいいねー。

あとマツダの純正ナビのセンターぐるぐるコントローラーが旧ミニクーパーさんのやつ並みに使いにくいです。
現車確認した時に見とけよ(ﾉ´∀｀*)

これ絶対走行中に操作させないやつだ。。

あとスマホのUSB接続ケーブルさすところのスペースに私のスマホ収まりません。それも見れたよね。ね。一体何を見て来たんだ君はと言われたら、
あー車両の外の傷ですかねー。

先程純正ナビと青歯の認証迄クリアしました。
今Android Autoをどうやってつなぐのか調べてます。

明日はなんか台風さんが西の方向に舵を切ってるので、
ヤフー予報では大雨から曇りのち晴れの予報に変わりました。
日曜日からはがっつり雨雲帰ってきます(￣▽￣;)

とかメモってる最中にPCの電源が落ちました。
エラーログから CorsairLinkさんが存在しない番地のメモリーを見に行ってエラー吐いてるみたいです。
それだけならまだいいんですが、さらにOpenGL？Nvidia関連に飛び火してなんかよくわからんけど電源が落ちが発生したようです。

Nvidiaは暗転バグがあるのでバージョンは結構古いの使ってる関係で、そこからCorsair君が干渉してくるのであれば、Corsair君をなんとかするしかないのです。ヘッドセットに影響でないのであればcorsair君とは一旦お別れしなきゃ。急な電源落ちで記憶ディスクにも負担がｶﾞｶﾞｶﾞ。。

本日車両の引き渡し、乗り換えが完了しました。

ミッション限定解除合格から２か月経過してようやく自宅にMT車両が来ました。
普段MTに乗れない環境なので色々忘れてて危ないので、当分は初心者マーク付けます。

色々確認する際に少し車庫から動かしてみたら、
エンストしました。がこれエンストって気づかなくて数分間その場でぽけーと原因究明をしてました。田舎のほぼ私道みたいな広い道で良かったです(￣▽￣;)。

金曜納車にして貰ったのはMT練習の為ですが、今台風の影響で天候が凄く悪いのが色々きついです。が週明けにはこの車で通学しないといけないのでなんとかしなきゃ。

コペンさんですが、状態がアレなこともあり店頭には並ばずに、
オークションに出品されるそうです。
担当さんがこちらから聞かずともおっしゃってました。業者オークションかな。

(*´ω｀*)ﾉｼ もし次乗る機会ができたら、新型モデルチェンジ後のFRコペンかな。
もしくは2028か29年のロードスターNE(５代目)かな。

分厚い取説読んできます。コペンの取説の３倍厚いんです。辞書クラス。

この度諸事情により車両乗り換えが決まりましたので、
コペンローブ振り返り記憶してる限り記載します。
とても長くなります。

2018年8月納車の200kmの新古車コペンローブCVT(Sではない)S28色を170万円+諸経費云々で200万円で購入しました。

一番最初に後付けしたパーツはパワードライブとシーケンシャルウィンカーミラー(青ミラー)でした。
施工は当時知識がなくオートバックスで行ってもらってます。

交換時に純正ミラーが破損したのも覚えています。戻す予定もないのでその場で処分してもらいました。

施工後後続ライトの眩しさは軽減され、高速道路の合流も楽になりました。

その後アップガレージで初めての買い物をし、中古の緑ばね付きのビルシュタインのショック(コペンのSモデル相当品の足パーツです)を購入しました。
こちらは急遽入手したので、取り付け店舗の手配もしておらず年末前のスタッドレスシーズンとも？かなり和歌山少し遅いです。引き受けてくれるところを探すのが大変でした。
１店舗だけ受けてくれたので当時とても助かりました。
その後アライメントを調整するのが遅れてしまい。純正のポテンザが片減りしたのも未だに覚えています。

年末には丁度Lei04というレーダー探知機が発売されてその初回ロットを取り付けました。

タイヤの溝の都合で次はRX280 BBS つまり先代コペンのBBS鋳造を購入しました。
こちらは初めてのタイヤ交換で自宅に工具もなく、パンタジャッキで上げ下げして交換したのを覚えています。今ではパンタは封印して一度も使用していません。

その年のいつ頃かは整備手帳もしくはパーツレビューを見ないと分かりませんが、
吸排気を交換しています。
ブリッツの銀色キノコと藤壺のオーサライズK色付きです。
取付交換商品手配は全てオートバックスで行っています。

純正クリーナーボックスとマフラーは当日車に積み込み回収しましたが、
クリーナーボックスはどこにしまったのか今も行方不明です。
マフラーは最寄りのガレージに500円で売却しました。
コペンの純正蛇口マフラーは店売り価格も500～2000円と低めです。

このあとぐらいに今後大きくコペンの運転する楽しみと腰の痛みを変えてくれた
レカロシートになります。
先に運転席側をフルバケシートに交換し、助手席側も色が合わないという理由で交換したのを覚えています。

2022年以降？ぐらいから社外バケットシートの取り扱がほとんどの店舗で面倒になりました。たしか書類出してねってことだったと思います。
それまではレカロというブランドだけで通ってました。レール確認しない時期がありました。

以降は交換や変更した場所が多すぎて細かく覚えていません。

本日車両を手放す１週間前になる為、オイル交換とその他日常整備等を行いました。
掃除してると見つかる何この傷？Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！
センターコンソール？おそらくシートベルトバックルかレカロのオニギリダイヤルの軸が接触していたのでごっそり傷入ってました。

シートでも交換しない限りココはあまり見ないですね。

まぁ８年間色々ありましたが、コペンは運転する楽しさとオープンカーとしての開放感はありましたね。一度オープンカーに慣れてしまうと普通の車だと物足りなく感じてしまうかもしれません。

屋根が閉じてる時にガタガタピシピシいう先代から引き継がれた車両の仕様に関しても、他社の試乗車に載せて貰った時にはそういう音は一切なくあーコペンとは違うよねーって思い知らされました。

現行コペンさんは2026年の8月末生産終了となります。
次乗り換えるMAZDA2(旧デミオ)も同じ 2026年の8月末に生産終了ッス。

乗り換え車両も同じ残車検数からコペンと同じ時期に車検が来ます。(ﾉ´∀｀*)

異なる点は 1.5L ガソリン NA でMT ということ １トン越えの重量。
そして何より屋根が開かないということ。一応5人乗れます。

FR?コペンは来年頃、ロードスターNE(第5)は2028,29,30のいずれかで出るそうです。

新型カプチーノは出る出る詐欺っぽくて毎年出ませんねー。
公式もそんな情報知らんそうです。

現在準備中

LA400k コペンに組み付いていたものです。

・BLITZエアクリ 赤いカーボンの方
・プッシュンRSS 蓋つき (純正品見つかったので戻しました)
・パワードライブ ピボットのあれ



あとはメンテナンス用に確保してた コペン用の品。

他取り外し品流用不可品などお盆は遠出も出来ないので
自宅整理中です。

乗り換え先はMAZDA2 (旧デミオ) のMT車両です。

盆休みを挟んで追加(ETC2.0、前後ドラレコ)依頼分と納車前整備等で
おそらく納車は9月中頃かもしれません。

当初の候補だったMR-Sやロードスターは近隣に条件のあう個体がなく速い段階で候補から消えました。
最後まで残って候補はZC33S(スイスポ) と カローラアクシオ(いわゆる教習車)ですが、スイスポは8月入ってから現車確認しようとしていた個体がSoldOutしたり板金で、すぐに確認出来なかったりと少し急いでいる為、難しいと判断しました。

アクシオは最後まで残ったのですが、傷の状態と２年後に最悪手放す可能性を加味すると避けることにしました。

トヨタ「カローラアクシオ」は、国内では数少ない5ナンバーサイズ(横幅1700mmに抑えた)のコンパクトセダンであり、1.5Lモデルには貴重な5速マニュアル（MT）設定が用意されていましたが、2025年に生産終了しています。

The 教習車という車です。　いやデミオも教習車やろ！（笑）


こちらは納車されてからですが、シートは運転慣れてきたらフルバケに、タイヤが19年製造なので交換するならCe28Nに185 幅のタイヤをつけて交換しようと思います。

車体カラーとホイールカラーが合わない？
(ﾉ´∀｀*) 今のコペンはシルバーに青ホイールですよ。それよりはマシマシ。