急遽待機日になったので

呼び出しがくると出ないといけないので、携帯をもちつつ
自宅ガレージにて車いじり。

来年の車検に向けて日の明るいうちに戻せるとこ戻しとこうと思いまして…。

まずＤラー入庫時に絶対ダメななキャリパーカバー（笑）とドラムカバー（笑）の取り外し。(メンテパックの度に外してまして結構作業慣れました)



正規品なら昔は通ったらしいレカロですが、昨今厳しくなっているらしい。
助手席側のSR-3は正規品で証書もあるのですが、対応するレカロレールがなくてNANIWAYAレールを使ってます、たぶんこれが車検対応外。

強度関連の書類提出が必要なケースが増えてるそうです。

運転席のTS-Gは側面に検体っぽいステッカーが貼られていますが、
まぁ怪しいのでこちらも車検直前に純正に戻そうかと…。

運転席側は純正ヒーターを移植しているので、純正シートにはヒーターがなくて
このシーズンでは腰によろしくないのでギリギリまでそのままで。

整備記録に残すほどではないので、簡単に…。
４か所Ｍ１２をメガネラチェットではずーしーの、


外したシートからバックルを移植するので、Ｍ１４を用意します。


最後に元の位置に取り付け、シートベルトの配線コネクタを差し込むだけ。
助手席のヒートシーターはたぶん不要なので絶縁処理のまま。


屋根を開けて作業ができるので非常に楽ちんですね。
車検後に助手席もSR-3に色合わせで戻す予定です。