初秋の好天に恵まれました今年のシルバーウィーク。晴れの予報を見て3日間（957ｋｍ）のレンタルに借り出したのは、YAMAHAの最新の大ヒット作MT-09のアドベンチャーモデルの「MT-09トレーサー」。外観パッと見はガンダムチックなフェイスが印象に残る今風のバイクに仕上がっています。ということで、旅バイク目線で感じた事を書いてみます。
【トレーサーの○なところ】
YAMAHAがこのバイクを100万円を切る価格で発売したことには正直驚きました(ヨーロッパだと発表当時€１万=145万円)が、不振の続く二輪業界を活性化すべく下した大英断と思われるこのMTシリーズのラインナップと価格設定は素晴らしい企業努力だと思います。実際乗って見ての感想も、まぁよくここまでの機体をこの価格でリリース出来たなぁってとこでしょうか。コストパフォーマンスはかなり高く、なかなかの出来栄えに正直YAMAHAさん神対応！って思っちゃったほどです。
試乗で乗ったときに感じた柔らかめのサスペンションも、実際長距離乗って見るとツーリングユースだとなんの問題も無く良く仕事する足でタイヤの接地感も良好で不満になることはほぼ無いと思います。ただ気持ちフル加速時からアクセルオフの時に見せるポヨヨ～ンって感じのリアサスの収まりの悪さは気にはなりましたが、限定的なもので常識的な走行の範疇なら無問題でしょう。あと、アドベンチャーモデルぽい作りなんですが、セッティングは完璧にオンロード走行用のセッティングですので、これでオフ走れそうだと思ってても快適に走れるダートはフラットな砂利道程度くらいかなって思ったほうが良いです。
トラクションコントロールは通常のスタンダードモードで不満が出ることは無いでしょう。スポーティーなＡモードは、これどこで使うんだ？(笑)って感じのピックアップの良さです。スロットルのマッピングを変えてるだけみたいなので、スタンダードモードを常用して元気に走りたい時にはWide Full Open!って感じで扱えばほとんどのステージはノーマルモードで事足りちゃう感じです。
フロントブレーキキャリパーはラジアルマウントの Advics製、マスターシリンダーは brembo（YAMAHA内製）、リアキャリパーはNissin製、制動力も強烈でバランスもグー！
新型３気筒エンジンは、スムーズに吹けあがるのですが４千回転手前のトルクが薄いところがちょっと気になるところだけど、軽い車体と相まってとにかく元気、パワフルで気持ちいい！ これくらい軽いと、タンデムや荷物満載でも不満になることはないかな。
【トレーサーの△なところ】
個人差もありですが、風防の改善は必要ですね。183cm （座高高い）の私には、フロントのシールドとヘッドライトのカウリングから作られる風防エリアから両肩から上体がはみ出してしまうので、高速道路ではネイキッド並みに風にさらされます。5センチほどかがむとちょうどシールドされたエリアに体が収まる感じですね。トレーサーのライダーのベスト体型は170～175センチ位の人ならバッチリかな。それ超える大きな人はフロントシールドをロングにして、＋ヘッドライトの上にリフレクターとか付けて肩に当たる風を逃がす工夫が必要ですね。 高速道路走らない人はこのままでも特に問題は無いでしょう。
今回レンタルした機体だけかもしれませんが、ハンドルの振動が結構酷かったです。試乗車で借りたときにはエンジンは振動も少なくスムーズだったので疑問の残るところではあります。個体差かもしれませんね。ハンドルバーの振動は長距離ツアラーには辛いところ。
あと、要改善してほしいのはシートかなぁ・・お尻がすぐ痛くなって大変でした。MT-09無印ならともかく、ツアラーのトレーサーにはもっとお尻の痛くならないシートをおごるべきでしょうね。ちなみに、今まで長距離乗った中でTiger800とTiger Explorerのシートは絶品でしたよ～一日600キロ近く走ってもまったくお尻が痛くならない凄いシートでした。まぁ価格差考えるとトレーサーが２台買えちゃうので仕方は無いのですが、もうちょっと頑張ってほしいところと感じました(^.^)
【トレーサーの×なところ】
個人的にトレーサーに対する不満はほとんど無いほどお気に入りになりましたが、唯一スタンディングでのライディングポジションが私の身長に合わないです。立つとハンドル低いし、タンクの内腿が当たる部分が細くスタンディング中に内腿でホールド出来ない不安定さが駄目かな。 オフ行かない人には無縁の感覚なので、そこを気にする人には厳しい評価になりそうな気がします。その辺の設計は、Tigerだとスタンディング時も姿勢の違和感が無く、且つタンクの出っ張りに内腿を引っ掛けられるようにデザインされているのでスタンディング時の安定性も抜群です。トレーサーもその辺参考にすべきかなと思いました。 まぁ、トレーサーは基本オンロードバイクだからって割り切りでしょうから一般的には問題はないという感じでしょうか。
総じてコストパフォーマンスは最高！！浮いた予算でグッズに遠征費にとバイクライフをエンジョイしたい人には絶好の機体であることに間違いはありません。
トレーサー！コスパに優れたいいバイクです(^.^)
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