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ミラージュ2からの乗り換えです。
親がギャランを購入するので、実家の駐車スペースの手前、ミラージュを手放しました。親父を酒場まで迎えに行くこと、後はほぼ自由に乗れることが条件でした。
スペックは、SOHC4気筒1800cc/85PS/14.2kg/1090kgの5速MTの4ドアセダン。燃費は遠出で12km位でしたか。
自分としては、初めてのオートエアコン、オーディオ(当時はカセット)、パワーウィンドウでワクワクしましたが、パワー不足のためミラージュよりも加速感はイマイチで、少しガッカリしました。車内は広かったので、同乗車は喜びましたが。但し、空力が良かったのか、最高速度はミラージュよりも良く、高速運転は快適でした。
感想は一言、張りぼて車ですね。広い室内、軽い車体、故に、剛性の低さは否めず!
1年半で35000km乗ったところで親父が車通勤することになり、取り上げられたため、当時社会人1年目でしたが、実家を出て新車を買う暴挙に出ました。これからローン返済の3年間は辛かった。次のミラージュサイボーグセダンに続きます。
先日、YOUTUBEを見ていたら、このギャランの姉妹車が出ており(車内は同じでした)涙しました。写真が少ないと、あっと言う間に忘れるものですねぇ。
ちなみに、この頃は、ドライブ、旅の先々での名物料理、天文が目的の殆どでした。毎週末、良く走りに行ったものです。
ボディーカラー
白
所有形態
過去所有のクルマ
属性
80年代
,
ノーマル車
,
買い物
所有期間
1987/01/01 ~ 1988/08/01
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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何シテル?
05/02 17:58
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スキー、山登り、自転車、天文と快適走行のため、30年間三菱の四駆&ターボ車を乗り継いでいます。三菱7台目にして初エボです。中古ですが、コツコツと自分仕様に育てて...
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