せまるしかのブログ一覧

前から一部改良の話は出てましたけど、
何だかなぁ…
って感じの一部改良。

ホンダさんって、昔からマイナーチェンジが下手で有名ですけど（笑）まぁ、悪いってほどじゃないけど、そこ！？って感じですね…

まず価格、上がりましたね。
その分、フロントアンダーにリップつけましたって？
そこかよ（笑）

ホイールは黒で良かったんじゃない？
白って…それなら、ボディカラーのイエローは残そうよ！

ハンドル…2スポーク
いや、3スポークでいいやん？
n-box共通にしないとコストアップするもんね、仕方ないか。

メーター…6MTだからアナログの方が見やすくていいのに…
マニュアル乗る人はアナログが好きなのにね。

いろいろ残念な一部改良。
滑り込みセーフで良かったです。
シート生地も改良前の方がスポーティで好きなので、スムースレザーも好きだけどね。

それより、N-WGNのテレスコつけて欲しかった。あと、フットレストね！
それさえつけば完璧なのになぁ…
(アフターパーツでどんなにでもなるけどさ笑)

昨日の昼から頭痛がひどく、鼻水も出て体もだるい…。
「これは風邪だ！！」と思って、定時ぴったりで帰宅しました。

急に寒くなったし、金曜は寒空の下で夜釣りもしたしなぁ…
「そりゃ風邪も引くよな」と思いながら、翌日に備えて早めに就寝。

会社に常備してある風邪薬を飲み、寝る前にも薬を飲んだのですが──
今朝になっても頭痛は治らず（ ; ; ）

目を開けるのもやっとで、とても運転できそうにない状態だったので、今日はお休みしました。

昼になっても良くならず、妻から
「なんか風邪じゃない気がするよ？」
と言われてハッと気づく。

……もしかして、肩こり！？

そういえば月曜は1トントラックで福岡を往復したし、N-ONEに乗り換えてからも疲れが溜まっていたのかも。
ついに爆発した感じです。

肩こり用の薬と頭痛薬を飲んで、ようやく少し落ち着きました。

やっぱりわかってはいたけど、軽に乗り換えると体調崩すんですよね。
どうも体に合っていない気がします。

久しぶりに「肩こり限界突破」からの体調不良でした。

N-ONE納車して1ヶ月が経ちましたが、よく考えたら、ライバル車がいないんですね(今更)

N-ONEが壊れて買い替えになったとき、同じような車はいるのかな？
少なくともMTは廃止されてそうだから、面白い車がなくなるんだろうなぁ…

アバルト595かな？
イタ車じゃなければ候補ですが、イタ車は怖いです（笑）
国産は同じ系統がいなくて…
GRヤリスは速すぎてフルスロットルなんて無理だしなぁ…

ミニは電気自動車になるし…

その時は電気自動車にするしかないか(´∀｀)

昨日は初めてスタジアムシティに行きました！

他県の人は、「どこ？」ってなりますよね…
長崎市内にある、サッカー場？とバスケコート？とホテル、商業施設が一緒になった複合施設です。Vファーレン長崎とヴェルカのホームです。

…すみません、車ヲタクなので、サッカーもバスケも興味なしです（笑）
よって、出来上がって1年経ってようやく行きました。
サッカー興味ないですけど、ピッチにめっちゃ近いんですね！これは凄く臨場感があって面白そう！




そして、長崎にこんな設備があることに驚き！いやー我ら長崎にもようやく近代的なものができたんですね、感動しました。

で、目的はこちら…



妻のスニーカーを買いに行きました。
私がニューバランスが好きなので、妻も釣られてバランサーになりました（笑）




履き心地を追求して、お店のお姉さんイチオシの990v6です。
ビックリするくらい軽いんですね！
てか、初ニューバランスで、MADEを買う妻…

で、私も釣られて…







1500を買ってしまいました（笑）

バランサーになってだいぶ経ちましたが、ここ最近MADEの世界に沼ってしまって…
履いた瞬間、なんだこれ！！！という衝撃がヤバいんですよね（笑）

いい週末でした(^^)

KYBローファースポーツ装着を前提として、
以下の3パターンを比較してみます。
1. 他に装着なし
2. スプーン　スティフプレート
3. 無限　パフォーマンスダンパー

※1を基準（デフォルト）として考えています。純正サスペンションとの比較ではありませんのでご了承ください。


2. スプーン　スティフプレート

足まわりが「ギュッ」と引き締まった印象になります。
あえて例えるなら、タワーバーを追加したような挙動。
ショックアブソーバーがしっかり仕事をしている感覚です。

乗り味は“猫足”ではありますが、スポーツ寄りのやや硬めの印象です。
取り付けは比較的簡単で、効果も分かりやすいのが魅力。

ただし、オイル交換の際に少々手間がかかります。
オイルエレメント交換も、工夫するか都度取り外す必要がありそうです。


3. 無限　パフォーマンスダンパー

スティフプレートに比べると硬さはやや和らぎますが、
ステアリングの応答性が驚くほど向上します。

「軽自動車とは思えない挙動」になり、
車全体がワンランク上の乗り味に変化。
シフトの入りもスムーズになりました。

総評
• スポーツ走行を楽しみたいなら → ②スプーン スティフプレート
• 街乗りで快適さと上質さを求めるなら → ③無限 パフォーマンスダンパー

ご参考までに。