パンクその後

パンク修理してもらって3日目なので、修理してもらったタイヤ館さんに空気圧チェックしてもらいました。
幸いにも空気漏れもなさそうで、パンク修理成功のようです。

ただ、これが…



ガム踏んだみたいなパンク修理跡が気になります。
仕方ないんですけどね…なんだかなぁ…

C-HRはキャンバー角が結構ついてるので(なぜか)この面はコーナーを攻めないと当たらないのでしばらくこのままかな…

いろいろ考えました。

「もしかしたら、高速走ってる時に空気漏れ出すかもしれん」

「いや、リアタイヤやけん、大丈夫か」

「しかし、見栄えが悪い。タイヤ1本交換しようかな」

「いや、また釘踏むかもしれん」

「次は別のタイヤにする予定だからいっそうのこと4本変えるかな」

「いやいや、勿体なさすぎ」

「てか、インチアップしようかな」

「バレたら嫁に殺される」

「エアモニつけようかな」

「バルブのとこが松ぼっくりつくのがなぁ」

「エンラージのABSの回転の差を調べるやつ付けるかな？」

「内張剥がすの面倒だし、正確な空気圧知りたい」


…結論、こまめに手持ちのゲージで空気圧測定します（笑）

幸か不幸か、なぜかC-HRはリアタイヤもフロントタイヤと同じように減るので、次は4輪交換でしょうからローテーションする必要もなし。

ちょっと早めにタイヤ交換で不安解消というところで落ち着きました。

いつもタイヤ館さんは感じが良くて気持ちいい。福岡のタイヤ館さんも感じいいし、そういうマニュアルがあるんかな？

BSのアレンザにしようかな？って思ったけどめっちゃ高いから諦めました。