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  9. センターコンソール周りをバラす [せまるしか]
せまるしかの愛車 [ホンダ N-ONE]
センターコンソール周りをバラす
2
ヤバいのは噂通りコイツね。ECONスイッチ。<br /> コイツの何がヤバいかって言ったら、アクセスする場所が狭いんですよ。<br /> 確かに出っ張り部分が硬いのもあるけど、何より手が入らんことが一番辛い。<br /> 指筋マックスでも限界がやってきた…<br /> <br /> どうやって外したか？<br /> 正直、忘れた（爆笑）<br /> <br /> 指筋は限界があると悟って、マイナスドライバーを上下それぞれ押し込んで外していったと思う。<br /> 片手でマイナスドライバー、片手はECONスイッチ裏から押し出す。<br /> 上下どちらか外れたらもう片方を外せばOK。<br /> マイナスドライバー一本でいけます。慌てず確実に作業すればそんなに難しくないのです…
ヤバいのは噂通りコイツね。ECONスイッチ。
コイツの何がヤバいかって言ったら、アクセスする場所が狭いんですよ。
確かに出っ張り部分が硬いのもあるけど、何より手が入らんことが一番辛い。
指筋マックスでも限界がやってきた…

どうやって外したか？
正直、忘れた（爆笑）

指筋は限界があると悟って、マイナスドライバーを上下それぞれ押し込んで外していったと思う。
片手でマイナスドライバー、片手はECONスイッチ裏から押し出す。
上下どちらか外れたらもう片方を外せばOK。
マイナスドライバー一本でいけます。慌てず確実に作業すればそんなに難しくないのです…
  • 皆さんの整備記録を参考にしながら、センターコンソール付近をバラしていきます。<br /> <br /> ・エンラージ商事さんのアイドリングストップキャンセラーの取付<br /> →ECONボタン裏アクセス、ステアリング下のカプラーにアクセス<br /> <br /> ・seekerさんのスーパーシフトとシフトカラー取付<br /> →シフトノブ周辺をバラす<br /> <br /> ・擦り傷のついたウインカーレバーの交換<br /> →ステアリング付近をバラす<br /> <br /> ・無限のシフトノブを取り付ける<br /> →上記をやる時点でシフトノブは一度外すので、最後に取り付ける<br /> <br /> ・無限のアルミペダルを取り付ける<br /> →これはこのタイミングでやらなくても良かった…<br /> <br /> やろうと思った日が吉日、曇り空でも強行突破で作業開始…
    1:皆さんの整備記録を参考に ...
  • ヤバいのは噂通りコイツね。ECONスイッチ。<br /> コイツの何がヤバいかって言ったら、アクセスする場所が狭いんですよ。<br /> 確かに出っ張り部分が硬いのもあるけど、何より手が入らんことが一番辛い。<br /> 指筋マックスでも限界がやってきた…<br /> <br /> どうやって外したか？<br /> 正直、忘れた（爆笑）<br /> <br /> 指筋は限界があると悟って、マイナスドライバーを上下それぞれ押し込んで外していったと思う。<br /> 片手でマイナスドライバー、片手はECONスイッチ裏から押し出す。<br /> 上下どちらか外れたらもう片方を外せばOK。<br /> マイナスドライバー一本でいけます。慌てず確実に作業すればそんなに難しくないのです…
    2:ヤバいのは噂通りコイツね ...
  • 次に難しいと言われるスーパーシフトのところ。青いのが外れないと聞きます。<br /> これは先人たちの助言通り、12mmjのスパナで外す、嵌める時はウエスで挟んで、ゴムハンマーで入れ込む。<br /> スーパーシフトもゴムハンマーで奥まで差し込むことが大事です。<br /> ここは全く難しくなかった！皆さんありがとう！！！
    3:次に難しいと言われるスー ...
  • 個人的に難航したのは、シフトカラーの交換。<br /> 既存のシフトカラーを外すのにてこづりました。<br /> ここは力技で、外れる位置にずらして、取る。4箇所がんばる！
    4:個人的に難航したのは、シ ...
 
 
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カテゴリ : 内装 > シフト・スイッチ > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2025年10月05日
   

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「納期早まる（笑）
即納車でしたっけ？ってレベルやね（笑）」
何シテル？   08/23 12:00
せまるしかです(´∀｀) ドライブと洗車、車弄りが大好きです！ みんカラは2012年からやっていまして、２回目の登録です！知ってる人はフォロー大歓迎です...
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