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昨日、ECUの書き換えをしたので、そのセッティングにあわせるために、プラグ交換をしました。プラグはNGKのレーシングプラグ9番です。標準が7番なので、結構熱価が高いプラグです。

とりあえず、FD2Rでは初プラグ交換。あのエンジンルームからご想像の通り、全くもって面倒な、いや、作業工数が多すぎなプラグ交換でした。

ウォッシャー部分をはずし、スティフナー（タワーバーもどきみたいなの）をはずしたら、やっとプラグ交換の作業に入れますから。このスティフナーがなかなか強敵でした。外すのも取り付けるのも。でも、コツをつかんだので、もう楽勝です(^-^)v

交換し、ちゃんとエンジンがかかるか確認するときが一番ドキドキしました。

エンジンかかったときは、ホッとしました。

後日、パワーチェックしてみます。

整備手帳にプラグ交換を更新しようと思いますので、参考になるかどうかわかりませんが、一読してください。

今日、葉書でBRPのサーキットアタックバトル最終戦通知がきました。早速、HPを調べてみると10/14からすでに受付開始してるやん。一応、ネット申し込みはしたけど、大丈夫かな？
開催日は、12/20です。

近くのディーラーに無限RRが展示されていました。

興味がある方は、鈴鹿庄野店に問い合わせてみてください。ここに展示されてました。

間近でみるとかっこいいです。
やっぱり、座りたいという衝動にかられ、わざわざキーを開けてもらいました。シートは、しっかりとしていてFD2Rよりホールド性が高い感じでした。

お金に余裕があれば、ほしい車。

そんな、余裕なんてあるか～！！

今日、秘密兵器投入してきました！！

画像がないぞ！！と思ったかもしれません。

それはなぜかというと、ECUの書き換えをしてきたからです！！

三十爺さんの紹介で、アシストのECUを投入しました。

そのため、プラグを交換します。NGKのレーシングプラグの9番です。熱価を上げないとプラグが真っ白になるらしくて。これは、自分でやろうと思います。ちょっと面倒ですけど・・・。





現状の感想としましては、全体的にトルクが増したかな～って感じです。VTECからのパンチ力は、格段に上がりました。
後、パワーチェックをします。来週あたりにできたらな～と、予定してます。現在、235ps。どこまであがるかな～。250psいくかな～。前のデータがあるので比較してみようと思います。

今日、OPTIONを買ってきて何気に見ていたら、SPOONのFD2Rデモカーのホイールが、
自分のFD2Rと同じ"Prodrive GC-010G"に変わってるやん！！
かなり吟味して装着したのに～。真似された～（実際に真似したどうかは定かではありません）しかも、SPOONは18inch。自分は17inch。（貧富の）差、付けられた（泣）


後、名古屋ドリームカーショー2008の記事で、自分のFD2Rが記事にされてました～。
ドライカーボンボンネットを紹介されてましたけど、なんだか写真写りが悪いな～って、ちょっと不満気味です。でも、R35、ランエボⅩ、エスプリデモカーのNSXより、シビックが取り上げられたのは、ちょっとうれしいです。


もうひとつ、気になった記事があって、
HKSのハイパーMAXⅢsuper sport
バネレートが半端ね～
フロント：24kg/mm
リア：28kg/mm
なんちゅうバネレート。Sタイヤが必須装着みたいだけど、サーキットに特化した車高調ですな。路面の荒い峠なんか恐らく攻められないだろうな～。