スパークプラグ交換　その2

IGコイル２個のタイプですね
電気の流れる方向が逆になるプラグの摩耗は早いようですね
イリジウムプラグで10万Kmだと　５万Kmでローテーションしてみては？（笑）

電気の流れる方向が違うんですね。

全然知らなかったです（汗）

50000kmでローテーションしてみます・・・が、そんなに乗るかが問題です（爆）

IGコイルに２本のプラグコードが接続するようになってるヤツは
プラス側から　IGコイル→　１番のプラグコード→１番のプラグの中心電極→１番プラグの接地電極→シリンダヘッド→４番の接地電極→４番の中心電極→４番のプラグコード→IGコイルと流れます。

ですから　１番と４番で電気の流れる方向が逆になります

100系のVもプラグの摩耗状態に差がついてます

普通はクランク２回転で１回火花が飛びますが　このタイプはクランク１回転に1回火花が飛びます（同時点火）
１番の圧縮上死点で火花が飛ぶときに４番も一緒に飛んでます

この手の話をすると長くなりますので・・・
ポイント付きの頃から車に乗ってましたので（笑）

そんな電気の流れ方してるんですね！！
知らなかったです・・・。
同じ方向に流れるものと思ってました。

ということは2番と3番も逆にということですね？

100系もこのようなコイルがついてるんですか？
81や90みたいにダイレクトかと思ってましたが・・・。

ポイントどころかディスビもなくなりましたよね～（汗）

返信、遅くなって申し訳ないですm(__)m

２番と３番も　逆になります

中心電極→接地電極　　接地電極→中心電極　この間は放電ですね
IGコイルの内部でプラグコード接続部の２箇所がつながってますので
これで　一つの閉じた回路になってます

100のVもこのタイプのIGコイルですが　１番のプラグの上にコイルが付いて
６番からプラグコードで　IGコイルに接続されてます。

やはり・・・（笑）

この電気の流れ方は普通なのでしょうか？（汗）
初めて聞くのですが・・・。

1と6がつながってということは、

5と2

3と4がつながっているのでしょうか？

IGコイル１個で２気筒受け持ってるのは　こういう電気の流れ方です

普通は２次コイルはプラスに接続されていますが　このタイプは2次コイルの両端にプラグコードが接続されるようになってます

1と6　2と5　3と4　がつながってます

一般的に同時点火と言われてます
１番が圧縮上死点の時火花が飛びますが　同時に排気上死点の４番でも火花が飛んでます
４番が圧縮上死点の時火花が飛びますが　同時に排気上死点の１番でも火花が飛んでます

プラグ２個が直列に接続されて（極性は逆になりますが）る状態になります

同時点火で検索されると　色々詳しく書いてるところもあるようです

なるほど・・・。

同時点火で検索してみます♪

ありがとうございましたm(__)m