タイミングベルト交換

こんにちは。

重整備🧰、お疲れ様でした。

これで楽しく乗れそうなんでね。

オルタネータへのオイル飛びは、
危なかったですね。
あれだけ（写真上）、オイルが付着
しているとオルタそのものが
機能しなくなりますからね。

結晶塗装は綺麗になり、見た目にも
Goodですね。
エンジン廻りを見る👀のも楽しく
なりますね。

夢・心・彩・純様

おはようございます。
コメントありがとうございます。

重整備が完了して半年以上経過して遅くなりましたがようやく記録出来た感じです。

昨年から今年にかけて飼い猫の通院・治療で記録に使える時間が限られてたので、写真は早くにいただいていたのですが結構大量にあったのと自分が撮ってないのでコレはどういうシーンなのか？と読み解くのに時間がかかりました。

オルタネーターへのオイル漏れは費用面から重整備計画を2年延ばしたのが影響したと思います。なんにせよ手遅れになる前でよかったです。
カムカバーフロント側からのオイル滲みはガスケットが紙製だけに防ぎようがないようですし、オルタ上部にワンオフでカバーなど作ったほうがいいのかもしれません。

結晶塗装は剥離からの写真がありますので、また後日記録いたします。

こんにちは。

思わぬ重整備となりましたが、ある意味車のために働いてるようなものですからね。

オルタネーターはレスキューとなる前で良かったですね。

フェラーリの液晶塗装は弱いんでしょうか？
それともこんなものなんでしょうか？

ofc様

こんにちは。
コメントありがとうございます。

きっかけはレリーズベアリングからのオイル漏れでしたが予定していたイベントに間に合わなくなったことでどうせやるなら一緒に重整備にはいった方が費用を抑えれるということで予定を前倒した感じですね。
オルタネーターは下にオイル滲みとかがなかったので完全に予想外でした。アンダーパーネルでわからなかったみたいです。

フェラーリの結晶塗装が弱いのかはわかりませんが、皆さんの355を拝見する限りカムカバーの結晶塗装が剥がれてる方は見かけていて、重整備のタイミングで結晶塗装をついでにされるオーナーさんは多いようですのでこんなものなのではないでしょうか？
エンジンフード開けたときに赤いカムカバーは比較的目につきますからね。