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整備手帳

作業日：2022年11月6日

エアクリボックス加工

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
エアクリボックス加工
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K20Aエンジンが載っている車種で結構やってる方居るので今更感ありますが、エアクリボックスの加工をする事にしました。
何かあったら嫌なので、中古のエアクリボックスを1500円で購入しました。エディックス用が出品されていなかったので、DC5インテグラ用を買いました。
2
エアクリボックス加工
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ここの隔壁をカットしてエアクリーナー側とレゾネーター側を一つの部屋にしてしまいます。
インテークパイプ部分までカットしている方がいますが、慣性加給が高回転側にシフトして低速トルク減っちゃいそうなのでやめときました。
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エアクリボックス加工
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リューターでざっくりカットしてから、ミニノコギリやヤスリで細かくカットして、仕上げにライターで炙りました。
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エアクリボックス加工
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あんまりカットしすぎると、穴が開くとの情報があったのでこのあたりでやめときます。
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エアクリボックス加工
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レゾネーターのダクトは取っぱらいました。
この後コンプレッサーで切子飛ばしてから中性洗剤でよく洗って乾かして、パーツクリーナーで脱脂しました。
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エアクリボックス加工
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以前施工したように、アルミテープ貼って静電気対策をします。(体感出来ませんでしたが…)
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エアクリボックス加工
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インテークパイプ内もしっかりと貼りました。
レゾネーターのダクト部分はアルミテープを重ね張りして塞ぎました。
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エアクリボックス加工
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元々ついてたエアクリボックスを外しました。ボルト3ヶ所緩めた後、インテークのダクトを抜くのに苦労しました。
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エアクリボックス加工
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加工したエアクリボックスを取り付けてエアクリーナーやら蓋やら戻して完成です。
ちょっと走ってみたところトルクが増えた…なんて事はありませんでしたが、定速走行中にアクセルをグッと踏み込んだ時のレスポンスはそこそこ良くなってました。
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