愛車プロフィール

過去所有車両　2018年7月22日東京都の方に嫁いで行きました。　2017年1月4日 遊び用バイクを千葉県から購入
バイク13台目　ビラーゴ250　23馬力(テストコースで110まで確認)


基本情報
排気量クラス軽二輪メーカーヤマハ発動機車体型式3DMエンジン3DM型 248cm3 4サイクル

空冷OHC2バルブ60°V型2気筒

最高出力23ps/8,000rpm最大トルク2.2kg・m/6,000rpm乾燥重量137kg

      詳細情報

製造国 日本製造期間タイプクルーザー設計統括デザインフレームダブルクレードル全長x全幅x全高2,190mm x 725mm x 1,045mmホイールベース最低地上高シート高685mm燃料供給装置キャブレター始動方式セル潤滑方式駆動方式変速機5速サスペンション前テレスコピック後スイングアームキャスター / トレールブレーキ前油圧式ディスク後機械式ドラムタイヤサイズ前3.00-18後130/90-15最高速度乗車定員2人燃料タンク容量9.5L燃費カラーバリエーション本体価格備考スペックは1988年式のもの[3]。先代後継ドラッグスター250姉妹車 / OEM同クラスの車カワサキ・エリミネーター250、
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XV250ビラーゴは1988年に発売された。250ccクラスながらロー&ロングの本格的なクルーザスタイルの車体構成に、新開発のV型2気筒エンジンを搭載する。 通常モデルはアップハンドルとフラットハンドルの2種類が用意されたほか、年式により「ビラーゴS」や「ビラーゴSP」などのグレードも存在する（SおよびSPは基本的に通常モデルと併売）。

2000年6月に後継機種のドラッグスター250が登場したことにより、日本国内での販売は終了となった。他方、輸出モデルとして生産は継続されている。 北米市場では、2007年モデルまでが「Virago250」として販売され、2008年モデル以降は「V-Star250」として販売されている。なお、最初期の北米市場では「XV250 Route66」の名称で販売された[4]。

仕様沿革1988年1月[5]：3DM1（フラットハンドル）、3DM2（アップハンドル）1989年3月[5]：3DM3（フラットハンドル）※ビラーゴSP、3DM4（アップハンドル）※ビラーゴSP1991年3月[5]：3DM5（フラットハンドル）、3DM6（アップハンドル）1992年8月[5]：3DM7（フラットハンドル）、3DM8（アップハンドル）1994年2月[5]：3DM9（フラットハンドル）、3DMA（アップハンドル）1994年7月[5]：3DMB（フラットハンドル）※ビラーゴS、3DMC（アップハンドル）※ビラーゴS1996年2月[5]：3DMF（アップハンドル）、3DMD（フラットハンドル）※ビラーゴS、3DME（アップハンドル）※ビラーゴS2007年：2UJS（USA）[6]、2UJU（AUS）[7]2008年：2UJX（AUS）[8]2009年：46B1（US/CA）[9]2010年：46B3（US/CA）[10]、1BE1（AUS）[11]2012年：46B7（US/CA）[12]、1BE3（AUS）[13]2013年：46B9（US/CA）[14][15]、1BE4（AUS）[16]2014年：46BB（US/CA）[17][18]、1BE5（AUS）[19]2015年：46BD（US/CA）[20]、1BE6（AUS）[21]