ガンプラナおやじのブログ一覧

今頃買いましたよ（汗

ファイナルファンタジー13-2です。

ネットではエンディングで、結構不評があるみたいで・・・まあ、前作で一応終わった感があったので、やらなくてもいいかな？と思っていたんですが。

しかし、どうやら今年完結編ぽいのが出るらしい。

という事で、じゃあやってみるかと買いましたよ。

中古をと思っていたんですが、新品を買いました。
だって新品が古本市場で１２８０円でしたので・・・。
それに５００円割引券が来ていたので使って７８０円（核爆

めっちゃ安く買えましたわ、これなら内容どうあれ不満ないですかね？

前作よりプレー時間は短いらしいですが、ボチボチと遊んでいきますかね～。
テイルズの２も激安になったら、遊んでみよう・・・。

ＭＡＺＤＡ　ＦＡＮ　ＦＥＳＴＡ２０１２　に行ってきました。


久しぶり・・・つうか前回行ったのも去年のＦＡＮ　ＦＥＳＴＡじゃん（笑



とりあえず、最初にカメラに収めたのはコチラ（笑
いや、寒いのにご苦労様です・・・ちなみにタイプです（核爆



日本初公開のマツダ ルマンLMP-2 SKYACTIV-D。
2013年にはSKYACTIV-Dエンジンを使ってALMSシリーズおよびルマン24時間レースへの出場が計画されているそうです。



MAZDA 767B #202 ル・マン参戦車。



767をベースに、シャシーの軽量化、モノコックの剛性アップをはじめ空気抵抗もさらに低減。
13J改型4ローターエンジンも可変吸気システムの採用などによりパワーを15%上げるなど、多岐にわたる改良・改善を施されています。



MAZDA 787B #202 JSPC参戦車。



1991年のル・マン24時間レースで総合優勝マツダ787Bをベースに、国内レース用軽量化メニューを入れて開発されたJSPC(全日本スポーツプロトタイプカー選手権)仕様車です。
ルマン後の同年6月末から組み立て作業を開始したMAZDA 787B 202号車は、軽量フロントノーズ、カーボンクラッチ、小型バッテリーなどを採用して軽量化を施しているのが特長です。



ＲＥ雨宮さんのＲＸ－７です。
あいかわらず、かっこいいですな～。



ＮＯＰＲＯさんのデミオです。
デミオも中々の走りをしていました。



ＲＳ－Ｒさんのデミオです。
見た目、結構派手ですが走りも上々ですな。



ラリーチックなコスモです。
個人的に結構、ツボなクルマですな～。


プレーンなコスモ、美しいです。



デジカメの動画で画像的には厳しいですが、レーシングロータリーの雰囲気を少しでも・・・。


去年はお昼がレストランしか空いてなく満席で、カップラーメンという羽目になったので・・・。
今年はパンを買って行ったんですが、今年は売店が空いてましたよ。
しかもパドック側には屋台が何店も出ていました。
尾道ラーメンとか、加古川かつめしとか・・・去年よりイベントとして華やかというか規模が大きかった気がしました。

来年も是非、開催してほしいですな。

もう、先週の話なんですが（核爆

うちのロードスターは車検でした。
延長保障に入っているのでディーラーで受けたんですが、今回は油脂類の交換以外は特別な作業は無しです。

で、交換には賛否両論あるＡＴのオイルも交換しました。
走行距離にして17000キロ程度なんで、交換する必要もないかと思いましたが気になる事もあり交換しました。

お願いしたディーラーではＡＴＦ交換時にレスポっていう添加剤を使うのが標準作業になっているそうです。
ちなみに添加剤は無料です（笑

添加剤を使うって話だったんでお願いしたんですが、ディーラーでは距離的にも効果が分からないかもと言っていましたが・・・効果ありましたよん！

まず、変速ショックがかなり軽減されました。

交換前はシフトアップで、クラッチミートが下手くそ級のショックがあったんですが、上級くらいになりましたね（笑

あと、加速始めにエンジンの回転上昇が先行して車速の伸びが遅れてくる・・・ロスしてる、スリップしてる感じが強かったんですが、これも改善し気にならないレベルになりました。

ＡＴだから、こんなもんかな～と思っていましたが、結構改善されたので助かりました。
料金的にも1万もしないので、車検事にお願いしようと思います。

ちなみに代車は現行デミオでした。

スカイアクティブじゃない普通の奴でしたが、これが結構いい感じ。
スカイアクティブ車は、かなりモッサリ感がありましたがコレはキビキビ走って案外楽しかった（笑

今日は、お昼から少しドライブしてきました。
割と近場の国分寺方面です。

とりあえず最初は国分寺でお散歩。
ここはコスモスが有名でしたが、去年もでしたが・・・どうも一部に少しだけになっちゃったようで。

一面満開が見たい場合は、他の所がよさそうですな。


お散歩して小腹が空いた所で・・・カフェで一休み。

茶蘭呉というログハウス風のカフェです。
ここはワッフルがオススメです。




自分が注文したのは、イチゴワッフル。
凄く美味しかったですが、思ったよりボリュームがあり結構お腹一杯になりました（汗

ポジション的に愛車を上から愛でながら頂けるのもポイントですな（笑




少し、総社方面に移動してINDUSTRYというお店へ。
外観がこんな風ですが、パンとケーキのお店です。

ハード系のパン屋という事らしい（どんなんやねん）ですが、バケットを数個購入しました。
これが結構大きいんですが、１０００円以上購入で道向かいのカフェでカフェラテを頂けます。

折角なんでテイクアウトで頂き、帰り道飲んで帰りました。

今日は日が照ると、まだ暑さを感じましたがオープンドライブにはいい季節になってきましたね。
寒くなるまで、楽しみたい所ですな～。

新しい愛車になって、２ヶ月近く経ちました。


幌のＭＴから、ＲＨＴのＡＴになったわけですが・・・。
まず、今の季節はＲＨＴの恩恵が絶大ですな～。

幌の時とは、エアコンの効きが全然違います。
なんと言っても頭上からの熱波も無くて、ＲＨＴだと体力的に優しいです（笑

そしてＡＴのほうですが、通勤や街乗りでは楽チンで疲労も少なく～これまた体力的に優しいです（爆
でも加速感や、ワインディングでの運転の楽しさでは正直、ＭＴより大分落ちるな～ってのが正直な感想。
アクセルに対する、ダイレクト感やレスポンスについてはＭＴに全然及びませんね。
この辺は快適さに対するトレードオフと割り切るべきなんでしょうな～。


とりあえず、同じロードスターですが・・・やはり勝手が違います。
今回はエンジン関係について語ります（笑

納車して、直ぐに前車で使っていたマフラーに交換しました。
あとは吸気ダクトをマツスピ用に変えたり・・・。

前車と同じ組み合わせですな。
でも、やっぱり乗ってみると前と同じじゃないんですよね。

なんか、違和感というか引っかかる物が合ったのですが、嫁の運転で助手席ドライブしてハッキリとしました。
マフラーがウルサイってことです（爆

正確にはＲＨＴでＡＴだからウルサイと感じるんですよね。
使っているのはフジツボのマフラーなんですが、結構低音が響きます。
幌の時には、ちょうどいいくらいでしたがＲＨＴだと、やっぱり音が篭ります。

加えてＡＴだと、エンジンを回さずドンドンとシフトアップしていくセッティングの為に、余計に低音が強調されます。
ギヤ比のせいもあるのか、お陰でミニバンみたいな加速音で非常にカッコ悪い（笑
その辺が助手席だと、余計に気になったというわけです。

で、先日純正に戻しました。
戻したお陰で、やはり音がかなり篭る、室内に響いていた事が分かりました。
車のキャラクターにも、こちらが合っていると思います。

そんなわけで今回は社外マフラーは、そうも合いそうにないな～といった感じですね。
マツスピのマフラーあたりは、どうだろうか？と思っているんですが見た目は殆ど純正マフラーで値段は高いとコスパが悪いのがなんとも・・・。

中古で、いいのがあれば考えてみたい所です。

それに見た目だけなら純正マフラーでテールパイプだけ加工すればいい話ですからね。
みんカラ内でも、そういった加工をされている人がいますが、必要な理由が今回分かりました（笑

そういうわけで、エンジン関係は全くのノーマルになりそうです。


ちなみにフジツボのマフラーは、そういったわけで処分予定です。
気になる方がいれば連絡ください（笑