ガンプラナおやじのブログ一覧

今日は午前中に、ひさしぶり真面目な洗車をしました（笑


そして昼には最近食べたくて仕方なかった、ぶたかばを食べました。
塊肉を嫁は食べないので家族では行く機会が無かったのですが、今日は実家にクルマいじりに帰るので寄ってみました。



今日は、ひつまぶたを注文。
これは初めに、そのまま食べて、次にやくみを加えて食べて、最後はお茶漬けにして食べるらしいです。



そのまま食べても美味いんですが、お茶漬けが結構な美味でした。
ぶたかばだと、飽きるとか味が濃いって人は、ひぶまぶたがオススメですな。

あと以前に来た時よりメニューが増えてて、とろろとか温玉がのった物や御膳がありました。




この後、実家に行ってクルマいじりをしたわけですが・・・。
車高の位置を基準値にして、ＲＳ用だったスタビもＶＳ用に交換。
エアクリのダクトもマツスピのから、ＶＳ用と・・・どんどんと元に戻ってますな（汗

車高調は結局、全長式じゃないので車高を上げようとするとバネのプリロードがどんどん高くなっちゃうので乗り心地と路面への追従性が悪くなっちゃうんですよね。

スタビも乗り心地重視で細い、ＶＳ用にしました。

エアクリのダクトも、街乗りメインだと長いほうがトルクが出て、やっぱり乗りやすいし、アクセルの踏み始めのツキもいい。
エンジンの伸び感はマツスピのほうがいいですが・・・。

エンジンに関しては、マフラーのみ社外という状態ですね。
足回りも車高調のみの交換です。

フロントのタワーバーも、今はクスコからＲＳ純正になってます。
これもＲＳ用のほうが、単純な剛性はクスコより低いですが乗り心地は良くなります。
クスコだと、ショックや振動がボディまで伝わって結構不快なんですよね。

文章で書くと結構なナマクラ仕様とも言えるのですが、ノーマルの街乗りでも楽しい緩い部分は、ぜったい無くしたくなかった部分ですし、その為には快適性も落としたくないわけで。

ロードスターの基本コンセプトの「アフォーダブルスポーツ」の考えは、非常に共感できるので・・・これくらいがいいのでは？と思ってます。

あとはＮＣ２用の純正パーツを織り交ぜつつコンディション維持に努めたい・・・と考えてます。


それにしても昼頃は天気もよくて実家までは、久しぶりにオープンで走りました。
帰りは、さすがに寒かったのでクローズです。

っつうか、作業中に雪まで降ってきてマジで寒かったよ～。