ガンプラナおやじのブログ一覧

今日は、リアの車高をちょっと下げてみようかと朝から作業しました。

初めは、車についたままで作業しようとしましたが・・・ついたままでは皿の移動が困難な為、大人しく外しました（汗

で、リアを１段下げて試乗です。
が乗ってすぐに、こりゃ駄目だ～って感じです。
底突き感はありませんが、曲がりにくくなりましたね。
どうも車の向きを変えにくいです。

最初にいいと感じた部分が、全て無くなった感じです（爆

というわけで、１週間程様子をみようかと思いましたが・・・午後には元に戻しました（核爆

しか～し、ここでトラブル発生！
皿を移動しようとしたら、全く動かない。
アッパーやバネも外して頑張りましたが・・・動かない（汗
刀職人のごとく、根気よくハンマーで叩いてたら、やっと抜けました！
なかに輪ゴムみたいなパッキンが入っていて、それが外れて引っかかっていたせいでした。
って、このゴムはなによ？
ロアシートの中に入っていたみたいですが・・・。
異音防止か、ズレ防止的なものでしょうか？
まあ、ＢＴＳとかは、こんなの入ってなかったし無くても平気でしょう（爆
どのみち、もとには戻せないから気にしない・・・。

結局、ハンドリング的にはノーマル車高が一番いいですね、やはり。
車高も現在はホイールセンターから、フロント　３５５ミリ、リア　３６５ミリと少し下がりました。

フロントに関しては、ダウンサスばりに下がっていますね（汗

車高は、もはや弄らないほうが良さそうなので・・・後は後期ナックルを入れようかどうしようかな～。
入れれば、フロントの車高も少し上がりそうですね。

そこまで、やっちゃえば完全に後期仕様だな（笑


追記。
よく考えたら、装着後のワインディングインプレを書いてなかった。

車高調からしたら、やはり限界は下がってます。
バネが柔らかいから、そら仕方ないです。
ストロークも長いのでロールも大きめ。
軽く流す程度なら問題ないけど、つっこんだ走りは出来なくはないが車高調より余裕がない。
そこはノーマルの足です、やはり。

しかし、車高調では飛んでたギャップで足が路面から離れず追従する感じや、
ロールはするが、コーナリングの姿勢は良いし気を使わなくていい。
路面からの突き上げも足だけで吸収されて、ボディにも人にもやさしい（笑

バネはソフトだけど、ショックの減衰はソコソコ高いように感じるので走りと乗り心地のバランスではギリギリなんじゃないかと感じます。
しかしＶＳの黒足より、ＲＳのビル足のほうが乗り心地よく感じるな～。

でも、ＮＣ２用でフロントが下がっているからＯＫなんですよ、コレは。
ＮＣ１用は、やはりフロントの見た目が気になりすぎる・・・。