ガンプラナおやじのブログ一覧

あいかわらず、サス交換ばかりしています（笑

ＭＺチューンの車高調を入れてましたが、町乗りではバネレートからの突き上げ感がある。
それから、ＡＴのＬＳＤ無しでは全然足回りを生かした走りが出来ない・・・って事で取り外すことにしました。

で、取り外したらショックからオイルが漏れてるし（泣
古い中古品だから、まあしょうがないですな・・・。


次に入れたのは、ＲＳ用の黄色いビルシュタインです。
使ったのはＮＣ２　ＲＨＴ用です。
ＮＣ１でもよかったんですが、出物的にコチラになりました。

これはポン付けでは、今回も微妙に前下がりになりました。
幌車の時もですが、ＮＣ２用をＮＣ１に付けると前下がりになるようです。

これはブッシュの固さが違うのか・・・ストロークが足りないのでバネはＮＣ１用に変更。
車高も基準位置になりました。

しかし、限界は高いんですが突上げ感が気になる場面もあるし、
なによりスポーツ走行ではいいですが、普段マッタリ走るには硬いよな～と。

そして、ＡＴ車にはキャラクター的に合ってないな～と。
サスペンションがスポーティーな味付けになってもＡＴだと燃費重視なシフトプログラムや、
自分で変速するにも結局、スピードや回転数次第で思い通りにシフト出来ない。

アクセルに対する反応もダイレクトじゃないので、サスに合わせた走りが出来ないんですよね。
だからだか分かりませんが、ＡＴ車にはビル足がないです。

少なくとも純正流用では、そんな気がしました。

で、最終的に以前言っていた17インチ用の黒足を入れました。
17インチ用のバネは中古で手に入れましたが、ショックは新品を購入しました。

ちなみにショック、フロントは初期の頃と品番が全く変わっていました。
リアは変わっていなんですが、仕様変更がされたのか？理由は分かりませんでした。

フロント　FE92-34-700
リア　NG21-28-700Ａ

乗った感じ、ビルより突上げ感は少なく乗り心地的には良い感じです。
軽く動く感じです。
同じ黒足でも１６インチ仕様に比べて、タワーバー入りの１７インチに合わせた仕様なんでシッカリした感じが強いです。

自分の場合、ニーレックスのマジカルクロスにナックルサポートを入れているから余計にそう感じるんでしょうな。
逆に補強が入っているから、黒足でも結構走れますしね。
軽快感と安定感が、うまくバランスしている気がしますので、自分的には、この辺りが丁度良いみたいです。
まあ、なかなかコレをやる人はいないと思いますけどね（笑

あとはロードノイズが結構大きめに感じるんですが・・・これはタイヤ？

もう、先週の話なんですが（核爆

うちのロードスターは車検でした。
延長保障に入っているのでディーラーで受けたんですが、今回は油脂類の交換以外は特別な作業は無しです。

で、交換には賛否両論あるＡＴのオイルも交換しました。
走行距離にして17000キロ程度なんで、交換する必要もないかと思いましたが気になる事もあり交換しました。

お願いしたディーラーではＡＴＦ交換時にレスポっていう添加剤を使うのが標準作業になっているそうです。
ちなみに添加剤は無料です（笑

添加剤を使うって話だったんでお願いしたんですが、ディーラーでは距離的にも効果が分からないかもと言っていましたが・・・効果ありましたよん！

まず、変速ショックがかなり軽減されました。

交換前はシフトアップで、クラッチミートが下手くそ級のショックがあったんですが、上級くらいになりましたね（笑

あと、加速始めにエンジンの回転上昇が先行して車速の伸びが遅れてくる・・・ロスしてる、スリップしてる感じが強かったんですが、これも改善し気にならないレベルになりました。

ＡＴだから、こんなもんかな～と思っていましたが、結構改善されたので助かりました。
料金的にも1万もしないので、車検事にお願いしようと思います。

ちなみに代車は現行デミオでした。

スカイアクティブじゃない普通の奴でしたが、これが結構いい感じ。
スカイアクティブ車は、かなりモッサリ感がありましたがコレはキビキビ走って案外楽しかった（笑