ガンプラナおやじのブログ一覧

デッドニングだけは、既に施工していたスピーカー周り。

ノーマルスピーカーでも、そこそこの音は出ていたので・・・このままでもよいかな～と思ってました。
でも、ちょっとボリューム上げるとビビッてしまっていたのが気になっていました。

それにスピーカーが余っているのも、もったいないので～やっぱり交換することに。


ってことでＭＤＦボードで簡単なバッフルを作成。

装着したのは、１０年物のサウンドストリーム製の２ｗａｙスピーカーです。
これ自体、中古で購入してツィーターが壊れて交換したけど、ずっと使ってますね。

純正のスピーカーも２ｗａｙ仕様になってるんですが、１本線を分岐して分かれてるだけの簡易仕様でした（爆
しかも、その分岐がすっごい簡易（滝汗

さらに運転席側と助手席側で分岐ポイント違うし・・・。
すげーＤＩＹな感じです（笑

ネットワークを装着するところを悩みましたが、ドアの下側後方に装着しました。


装着後の感想ですが・・・あ～、やっぱり全然違いますね（笑
格段に良くなりました。

音がクリアです。

盆休み中は天候が悪くて、ちょっと涼しかった？ので順調に作業できました。
交換してよかったですわ～。

マニアックパーツの交換です（笑

マツダ純正　フレッシュエアダクトを交換しました。
標準ではダクトが長く、蛇腹状で途中にレゾネーターが付いているのです。

しかし、こちらはダクトも短くてレゾネーターがありません。
アメリカ仕様、Ｍｚチューンは、このダクトらしいです。

一応、交換時にＥＣＵのリセットを実施。
肝心の効果のほどですが・・・しっかりと違います。

吸気音ですが、すこし大きくなりました。
個人的には、これくらい聞こえたほうが心地よいですね。

エンハンサーは別に要らないんじゃないですか？

あとフィーリングでも、交換後のほうが吹け上がりがスムーズですね。
ノーマルの、モッサリ感が軽減されました。

電スロのフィーリングも幾分改善されました。
吸気系の交換で電スロのフィーリングが良くなるとの某氏のネタは当たっていたようです。

ただ、このパーツを付けるのにフロントバンパーを外すのがめっちゃ面倒やった・・・。

来月、９月２０日はマツダ株式会社 三次試験場にてロードスター２０周年ミーティングが行われますね。

１０年前にも行われたようですが、前回の様子のレポートを見ると凄いですね～。


次といえば、また１０年後だろうし・・・次があるとも限らない。
２０周年の節目に、再びオーナーになったのも縁だろうと思うのでパレードに参加してみたい・・・。

ってことで、そろそろ申し込まないといけませんが～オイラのご近所さんで参加される方っていらしゃいませんかね？

たった一人ぼっちでの参加も、ちと寂しいというか心細いな・・・。

Ｚのほうです、模型の（笑
嫁に無事、納品ですわ～。

しっかし、最近のタミヤキットは進化してますね。
アオシマ作ったあとだから余計にビックリです。

リアのホイール位置だけが気になったので、オフセット変更して外に出してます。

しかし、パーツ精度と分割が凄いですね。
ヘッドライトやテールレンズのクリアパーツなんか、はめ込みなんですね。
すばらしいです。


タミヤは、他社より圧倒的に技術がありますね。
メッキシールもあって、細かいとことまで再現されててリアルですよ。


その分、ラインナップが限定されてしまうのが残念な部分ですが。
Ｒ３５も出来がよさそうですね。

ガンプラよりカーモデルのほうが、早いですね～完成まで。
ガンプラ作りたいけど、このまま３５もいっちゃおうかしら・・・。

ロードスターに乗ったら、ここのパーツは装着したいと常々思っていたアートワークス　デワ。

今回、手始めとして定番のベンチリングを装着しました。


メッキの貼り付けタイプも考えましたが・・・今後の展開も踏まえてコレにしました。
装着は両面テープでの張り付けと簡単装着です。

しかし、質感はピアノブラックのインパネと相まって非常によろしいです。
ロードスターは、こういった小物が映えますね。


ただ、金属加工品ですので油断してると結露します（汗
まあ・・・この辺のことはＨＰにも記載されてることですが。


しかし・・・他にも取り付けたいパーツがあるんですけど、今年の暑さのピークが来た！って感じで、とても昼間は作業できる感じではないですね。

作業待ちのパーツは簡単装着とはいかない物なんで、実家に作業で行かないといけない身としては、涼しくなるまで待ちましょうかね～。