ディアスくんのS/C交換日記

先日、S/Cがロックするという事態が発生。
ディーラーで新品確認するも15諭吉。やむなく某○オクでサンバー用S/C中古を購入。
品番は14408KA250。
現状付いているS/Cは14408KA212です。
ディーラーで確認したところ、KA212はKA211の代替品で、KA212までがトチギフジ製です。
KA212の後がKA250-KA251でアイシン製になるそうです。
今回は、アイシン製で装着。
プレオのS/Cとかも考えましたが、プレオとは、給排気が逆とか・・・不安がありましたのでサンバー専用で購入を決めますた。

ブログでコメント頂きました「5538さん」曰く、KA250・KA251の互換情報は
81904TC160 クランプ
84975TC000 チューブ
010406100 フランジボルト
81041TC010 ブラケット リアハーネス
で装着可能との事です。私もディーラーのサービスの方から確認しました。
みんカラでも装着状況等いろいろな方から出ていますので、取り付けに関しては割愛させていただきます。

交換判断は、目視は当然ですが、（ロックる―ベルト切れる）

症状としては、結構な振動と、突然止まりエンジンかからなくりました。
その後、けん引中に押しがけで初期エンジンは動きアイドリングしましたがすぐ止まりました。（S/Cロックで空気がいかないんで当たり前ですねｗ）
その後しばらく放置でEGがかかるようになりましたが、アクセルなりに加速しないようになりました。
実際走行は出来ましたが、頑張っても20ｋｍ/ｈ位が限界でした。
燃料ポンプ・フィルター等疑いましたが、エンジン周り蓋開けてみてビックリ・・・S/C自体がロック・ベルト飛んでましたｗｗｗ

教訓・症状出たら先にエンジン周り目視大事ですｗｗｗ