正立フォークオイル漏れ オイルシール交換激安編 (毎度 チ〇チキマシンさんありがとうございます。┏○ﾍﾟｺｯ)

とある朝ジューシーになってました

こんなの自分で交換なんかしたくない
って
普通に思いました。
　
　　　

結局
チ〇チキマシンさんからフォークオイル10番貰い
1380円しか 交換部品は買わなかった
※HONDA用 CB50用とか書いてあった
27φなら 保証は出来ないが オールOkっぽい
あと
Amazonでは無かった為
探すのに苦労しました
1つの 買い物枠にとらわれず
ヤフオク、ヤフーショップ
等も上手く使って行かなければダメだ
ヤフオクで普通に販売していた。

専用工具なんて はっきり言って要らないです
リングプライヤーがあれば便利 やりやすい 傷がつかない

メガネレンチ でテコ代わりに
フォークオイルシール外したり
出来ます。

オイルシールはめる時は
①フォークアウター内側を ちょっと コンパウンドで磨いてから
②サランラップの芯か 塩ビパイプで押し込みます。
※①をやらないと めちゃくちゃ硬い
大丈夫です 抜けたりしません。
そこで止まってるわけじゃないし
逆にザラザラしてなくて密着してくれる
オイル漏れは
中心のインナーパイプとゴムのが問題です
今回 中心のゴムスカートが劣化して無くなってた。インナーパイプにサビや傷あんまり無し

武川説明書
読んでもわからん
( ˘•ω•˘ ).｡oஇ


とりあえず片方
85ccずつ フォークオイル
◤◢◤◢注意◤◢◤◢
ネットでは65ccって書いてあったり様々
間違えてる
8インチと10インチの差なのか？
信用出来るのは武川説明書だけだ！
とりあえず私の品が
10インチフォークなのか？しらんが
85ccずつ入れよう。
(」ﾟДﾟ)」オ────イ!!　
　
オイルドレンは武川組んだ後でも
簡単だし※写真⑥外横のボルト
足りなきゃ上から入れよう。

文面説明めんどくさい(๑´ლ`๑)ﾌ°ﾌ°♡
番号順にやろう

◤◢◤◢注意◤◢◤◢
フォーク上のフタ なぜ緩めるだけか！
バネレートでフォーク下の六角ボルトの相方が
中で止まってて
それを抑えるのと

丸棒状態では 外すトルクがかけにくいから
最初に外す

気がつくまでわからず
写真に✖印ある長い工具無駄買い

君の名は
超ロングエクステンションバー
↑
まぢでこの名前
スーパー無駄買いした。
これから先 絶対使わないであろう



写真 真ん中にT字ツーバイ材があるが


made in はらたいら スタンド

スタンド
必ず要る!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
みかん箱でも何でもいいけど
マフラーエキパイあるから逃げれるやつ

フォークが伸びきるサイズ
＆
タイヤ外せる高さ
高さ44cm

ダストシール上げると
クリップが見える
インナーパイプ入れたまま
専用工具 で取ったが
普通にパイプ抜けた 先にパイプ抜けば良かった。
わざわざやりにくいかっこうでしてた
(まだ抜けないのか？と勘違いしてた)
↑
写真②の下から六角ボルト外してあれば
インナーバー抜いてから取れる
どの道 下のボルト外したら棒抜けちゃう。

オイルシール外す時も専用工具無くても
棒抜いたら
真ん中が 空洞になるので
メガネレンチ入れて
テコ支点は当て布してオイルシール外せる
( ﾟ∀ﾟ):∵ｸﾞﾊｯ!!
簡単じゃん

上のフタとり バネやらバラバラ掃除
↓
パーツクリーナー等で 中まで綺麗にし
底に溜まったゴミも 棒とウエスで綺麗に
↓
オイルシール 入る所 内側 コンパウンド
↓
はめる
↓
サランラップの紙芯で押す 、ぶっ叩く
↓
クリップ
↓
バネ入れ インナーパイプ入れ
↓
バネ入れ
↓
六角締める
↓
オイル入れてスコスコする
しばらく放置
↓
オイルレベル見る
♪～ <(゜ε゜)>シラン
↓
ふた閉める

どうせだから買いました。
フォークブーツ2600円
CB750 とかみんな着いてるから、
真似たいなぁ…って

漏れなし！
減衰力 ダンパー能力 黄泉がった
こんなに違うんだ。
別モンだわ
今までが死んでたからなぁ

ｱﾜﾜヽ(´Д`;ヽ≡/;´Д`)/ｱﾜﾜ

魅せてもらおうか
赤いモビルスーツの性能とやらを！
　　　　∧_∧
　　　 (・ω・ )ぶぶぶーっ
　　　ｏ┳o　）
　　　◎┻し'◎ ≡

※毎度思いますが
どっか やり方違ってたかも
あんまり(/ω＼*)❤真剣に ︎見ないで


バイク屋さんや正規の直し方じゃないけど
ここは

｢みんなのカーライフ みんカラ｣

自分のだから なんでもあり。

お金貰って修理するなら ちゃんとした
高いパーツ使おう。
たぶん変わらないけどね❤ ︎