ファンネル取付と油面調整

随分前から見て見ぬふりをしてきたのですが、改造インマニとデカめなVM26にグイグイ押されて潰れていたエアクリーナーがとうとう壊れました。

アタッチが完全に潰れて取り付け部がスカスカになってしまいました。走っていてグラグラです。途中でインシュロックで固定して帰ってくるというお約束な状態。

本当は純正エアクリーナーが1番格好良いのですがサイズ的に無理ですし、辛うじて見た目に許せるステンクリーナーもこの有様です。

雑な配線や燃料ラインで酷いもんですがここのスペースに突っ込める地味なクリーナーは無さそうです。

これでもかなり探しましたがどうしてもサイズが合いません。キャブの位置も調整次第でしょうが、もう首振りもガソリンコックとホースとフレームの隙間の丁度ギリギリを攻めているので限界です。

…という事でエアクリーナーをすっぱり諦めてファンネルに変更する事にしました。急に見た目が勇ましくなってしまうので、それでも地味めなファンネルを選定しました。

キタコの汎用激安ファンネルですが、取り外し可能な防塵フィルター付きでコスパも良く品質も中々良いです。

以前T社の類似ファンネルを使っていた事がありますが、何故か半額ほどの価格でした…ブランド力でしょうか、、、笑

110cc程度のお気楽モンキーですから、ファンネル形状で性能が激変するとは全く思っていません。少なくとも直キャブでなくゴミが入り難い状態で稼働出来ればベターです。一先ずこれにて暫く不安なく乗る事が出来ます。

同じくして見て見ぬふりをしてきたキャブのオーバーフロー…

実はVM26にしてからとんでもなく燃費が悪かったのですが、ろくすっぽ調べもせずに適当に走っていましたが、ある時ドレンホースからポタポタ燃料が漏れているのを見つけてしまいました…そりゃ燃費が悪い筈ですね、、、

恒例ですが割と大袈裟に油面調整して試走しましたが、すっかり改善して燃費も改善、今までの1.5倍は走れるようになりました…（漏れすぎ…）

これでツーリングで往復3回給油しないでも済むでしょう、、、！