Maru吉（まるきち）のブログ一覧

2023.11.18（土）に大型自動車の卒業検定が
ありました。8:30〜9:00の受け付け

8:15に到着し、近所のセブンイレブンで
暖かい紅茶とおむすび（しゃけ）を買い
試験に備えます。

8:35に受け付けし、試験コースの紙をもらいました。

試験前日にみきわめで何度も復習した方向変換か！？と思っていたのですが。



縦列駐車でした。

Oh...どちらにせよ難しいのは変わらないので
より一層緊張します。

103号室というところで9:00過ぎから試験の説明になるのですが、
103号室が見当たらず💦

10分ほど迷い無事に着席。
試験に備えて地図を読み込みます。
大型は自分の他に2名おられました。

自分と同乗した方は恐らく、
中型を運転されている方だと確信。
ハンドルの回し方、クラッチ繋ぎ方
目線の送り方が経験者そのもの。
この後に自分がやるのかと思うと緊張。

路上途中で交代。
自動車学校まで戻る経路です。
いつも練習した、走り慣れた道

途中左折時に左に寄せすぎを感じ、
試験官の方も同様に
「左に寄せながら曲がるように教わったと思いますが、もっと開けて行かないと公道ではぶつけますよ。
何よりも安全運転に努めてください」

目頭が少し熱くなった気がしました。

縦列駐車は問題なくクリア。
同乗の方はやはり、教習所で教わるやり方じゃなくて入れてました。
しかし本当に運転が滑らかでした。


しばらくロビーで待っていると教室に呼ばれます。
本日みなさん合格です。

晴れて大型免許試験合格になりました。

みきわめ前にカタナで事故してしまい
1ヶ月空いてしまった大型免許
無事に取ることができました。


引き続き安全運転に努めます。

少し前になりますが
納車後初めての給油をしました。

新車という事もありちょっと興奮してました。



満タンで納めて頂いて、
バイク屋さんから自分の家＋数回の通勤で
1.59L給油。

GSX750Sの時とは消費量があまりにも違う&
燃料タンクの小ささ( ´_ゝ`)
満タンでも3.8Lしか入らないので
給油時に使うお金が少なくてびっくり。




これからもゆったりのんびり
走って行きましょう。
よろしくお願いします、Dax125

🐶

激動の一年なので、忘れては勿体無いなと。
何とかして残せていけないかと思い、ブログにしたためます。

2023年10月20日に大型バイクで2回目の
左側転倒、単独事故を起こしてしまいました。

その日の朝はとても眠たく、5:00に起きるはずが二度寝をしてしまいました。
自宅から職場まではバイクで行けば1.5Hかからずに行けるので6:00まで寝る事にしました。

ゆるりと準備を終え、1人家を出ます。
バイクはいつも通りすんなりと、エンジンに火が入ります。
特に変な事はなく、出発しました。

高速を使い行く道中、珍しく渋滞していました。
車列に並び5分、10分と過ぎて行きます。
確認すると7:38を指し、このままでは、、、
と焦りが。

渋滞中、3分くらいの弱い雨が降りました。
これも今思えば、事故の引き金でもあったと。

一台の250ccが路側帯を軽やかに走っていきました。悪魔の誘惑です。さらりとかわしました。

高速を降りるインター下り坂で事は起きました。
いつも通り70km/hで下っていきカーブ手前で減速。決して無理な速度ではありませんでした。


ブレーキレバーを少し握りました。
フロントが緩やかに沈みます
フロントタイヤがズルりと、、、

そして

ハンドルが左右に大きく暴れ出してしまいました。
ただ事ではないのですがコントロールは一切出来ずそのまま道路脇へ当たり、左側へ滑る様に転倒しました。


思い出すだけで怖く、咄嗟にリアブレーキも掛けられず
「あぁ、なんて事だ。」と転ぶ事を悟りました。

転び方は覚えていません、左腿が挟まれて痛かったことは覚えています。

バイクを起こす為に即座に起き上がますが
左側のジェネレータカバーに大穴があり、
エンジンオイルが全て漏れ出してます。

どう足掻いても起こせず、料金所の係員の方に手伝ってもらうもできず。
パトロールの方に手伝ってもらい、やっとの思いで引き起こししました。

その後は事故処理し救急車で搬送されました。

バイクはレッカー屋さんに一時預かりにしていただきました。
運ばれる際に見た車体は申し訳なさすぎて。
フロントカウルバキバキ、左側タンクはベコベコ
ミラーは両方なくなり、左側ジェネカバーは大穴
耕運機ハンドル左側はグニャりと曲がり。

なんて事をしてしまったという気持ち。
そしてもう、直して乗ろうとは思えない自分に
少し驚きました。
「廃車にしよう。」

病院に着き熱があるという事で一旦隔離、
各種風邪が陰性と分かったのちに傷口の処置にはいりました。

意識がある為、好奇心から消毒している所を見たのがまた悪かった。
意識が遠のき気持ち悪くなりまして、入院。

結果的には全身打撲も酷く良かったのだと思う事にしました。

嫁なんにはこっ酷く言われました！



教訓
・バイク装備はしっかりと！
革ジャン、手袋、ヘルメット、くるぶし守るハイカット


身をもって学びました。

スピードを出して、コーナーをヒラヒラと舞うような走りは向いてないと思います。
もちろん、社外の良い部品を入れてガッチリさせれば走れると思います。
空冷の4発で、独特の存在感。
そして750ccは神格化されていないため安価に手に入ります。1100ccはとてもじゃありませんが、買えません。
基本的な構造は1100と変わらず部品が使いまわせるので、なんとか延命も可能。

当時の雰囲気と今を走れる。これがこのバイクのいい所なのだと思います。

発売当時から最近に至るまでずっと酷評を受け続けてきた悲運の車です。RX-7というピュアスポーツとは系統が違うのにも関わらず比較され続け、またBRZや86ともまた比較され。
自分も影響されFDに乗り換えた経緯もありますが、RX-8は本当に良く出来たいいクルマ。
乗り込んだ瞬間から何故かワクワクする、エンジンをかければ独特なエンジン音が聴こえ鋭いレスポンス。
ターボと比較すれば馬力の無さは確かに感じる。でも公道で乗るならひっきりなしにツインターボ使うか？そんなことは無い。日常〜ちょっとしたワインディングで楽しめるいい範囲のパワー感。しっかりとした足。
特殊なエンジン故に敬遠されがちだが、乗ればわかる。