FJ20NAエンジンOHその3

分解も終わったところで各所油砥石で研いでいきます。

まずはブロックのヘッド面の作業中。

全面当たりが出るまで頑張ります。

一応シリンダーはティッシュ養生という

雑な養生が施されています。爆笑

ダウエルは抜いた方が作業効率と仕上りは

綺麗かと思います。

今回は純正ガスケットで組みますので

ほどほどにして作業を進めます。

メタルガスケットを組む際は内燃機屋さんで

面研が必要ですね、、

フロントカバー当たり面も出していきます。
(リヤもやってますがエンジンスタンドで写真とれません)

インマニ、タコ足、タペットカバーなどなど
当たり面をサクッと当たりを出していきます。

ある程度当たりを出して気が済んだ(笑)ところで

ヘッド周りの洗浄に入ります。この写真が

見づらいけど洗浄前です。

各部汚れているのがわかります。

洗浄液に浸け置きします。

使用したのはサンエスメタルクリーンαです。
3箱使用で60Lの洗浄液を作ります。

沸騰させたお湯を作り続けていきます。

また反応促進温度が60〜80℃なので
投げ込みヒーターで加熱し続けます。

発砲スチロールの箱に入れればもっと効率的かも。

付け置くこと6時間です。

金属地肌が出てきているのがわかると思います。

直で触れ続けると手荒れするので
ゴム手袋をしてナイロンブラシで擦ります。

ちなみに水温計60度超えてますので
結構熱いです。笑
火傷に注意して頑張っていきます。

洗浄が完了したら洗浄液を水で洗い流します。

ヌルヌルがなくなるまで十分洗い流します。

洗い終わったら室内に運び込み
ヘッドのアルミでない部分にオイルを塗布して
錆止めの対策をします。
(カムシャフトブラケット、シートリング等)

洗浄後です。

かなり綺麗になりました。
ちなみにIN.EXポートもかなり綺麗です。

上記の画像のように燃焼室もかなり綺麗になります。

防錆効果がメタルクリーンに書かれていますが
鉄部品の素地を最終的に水で洗いますので
放っておくと1時間かからず表面錆が出始めます。

拭き取りやエアブロー後速やかに556やオイルの
塗布が必要ですね。

呼んでくださった方、いいねと友達申請
していただければ幸いです！

その4へ続く