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ラジエター交換完了👍

これでしばらくは、ラジエターは大丈夫でしょう


ラジエターの固定のステーの穴が少しズレたらしく、穴の拡大加工してくれました

キーレスつけたり、ベルト交換したり
まぁまぁかかりましたね。
キーレスだけでも、便利になりました


ザ、地元の山。

今年はまだ1000キロ乗ってないので、走ってなかった去年の記録を抜きそうな勢いです。
目指せ年間3000キロ

NSXが、ほぼ、1週間入院確定です。

ラジエター交換。
一年点検。
その他、キーレス取り付け。

点検でエアコンとオルタのベルトがそろそろヤバイよーって話だったので、交換の予定で手配もされてました。
買った時にタイベルはやってるから無事だった。

小さなホンダなので、あまり目立ちませんがNSXが工場にあると、イヤでも目立つ様です。

しめて6万。
頑張るか😤

朝5時に寝汗で気持ち悪く目覚め。
もう寝たく無いので、活動開始


車は出したは良いが、なんか身体の調子が悪いので地元から出れず

青物狙いのアングラーが数名いた。
数年前は俺も青物狙ってたけど、夏の炎天下に外にいると体調崩すから、夏の青物は辞めた


このルーフの低さが良い‼️



ムーヴを洗車機にぶち込んでやりました
久々に洗車です


洗車機に入れられない車にNSXの名が。

まぁ入れませんわ。

NSXと友達のR32のGT-Rでプラッとツーリング予定でした。

エンジンかけたら4WDの警告灯が点灯し、長距離走って取り返しのつかない事になるのを避けてNSXでドライブでした











GT-Rに乗ってる友達にNSX運転させたら、怖い、どうやって曲がるのコレ？
峠の上りでフロントの接地感が無いし、ステアリングもパワステ有りなのに重い。

GT-RはGTカー、NSXは乗り方がわからんし、緊張するからスーパーカーだって感想を言ってました
GT-Rは楽で速く走れちゃうけど、NSXは気合と腕がモノを言う以外と原始的な車なんだねと感想を言ってくれました

単車が多い1日は疲れる。
ハッキリ言うと、追い越ししたくてしたくてウズウズして真後ろでチョロチョロうるさい単車乗り、ぶっ飛ばしたいなら夜中走れ。

日中は道路混んでんだから、前に連なってるの見えんだろって毎度この時期思う

昨日、車内と湿気取りも含めて暑すぎない日を狙って日中、外へ出す為に通勤に使いました。
周りの車は、皆背の高い車。
NSXの護衛の様な感じになってますね


帰り、天狗山の駐車場で1枚


小樽と沖縄しか住みたく無いな


都会とかどうでもいい🤣