KYO-SEROWのブログ一覧

●購入時に、クリア剥げしていたボンネットを黒のソリッドで塗ってもらったのですが、入手後1か月も経たないうちに、ブリスターが出てどんどん広がってしまいました😭どうやら足づけが悪かったようです。

●中古屋からは塗装代相当分の返金を受けたので文句はありませんが、いよいよ見苦しくなってきたので、いつも修理に出している工場に再塗装を依頼することにしました。

●しかし、ボンネット塗装だけのはずが…直前に実家の塀に左リアフェンダーとバンパーを擦り😭、さらにフロントバンパーを脱着した時に、無理な力がかかったようで無限エアロの左下部が割れました😭

●バンパーの擦りとエアロの割れは自分で直そうかとも思ったのですが、思いとどまりプロに頼むことにしました。

●さらに、この際ルーフもボンネットと同色に塗ってもらって、曇ったヘッドライトも磨いてスッキリさせよう！と半分ヤケ気味にオーダー😅

●1週間ほど預けて完了！大変男前になり帰ってまいりました😊
いやぁ。プロに頼んで正解。今回も随分お安くしてもらい感謝です🥹

●…と気分上々だったのに、エアバッグ警告灯が灯りました😭あちらを立てればこちらが立たず。週末ステアリング外して確認します（笑）

●すっかり春らしくなり、この先寒の戻りがあってもさすがに雪は降らないと思われるので、夏タイヤに交換しました。

●ホイール1本に結構深いガリ傷があり、装着前に厚付パテで埋め、染めQで塗装して目立たなくしようと試みましたが…色違うじゃん。ホムセンのサンプルは色目が近かったのになぁ。
まぁ補修前より目立たなくなったので良しとします。

●パンタグラフジャッキで1本ずつ交換。あっ！ハブリング買おうと思ってたのに忘れた😨

●もう交換準備してしまったのでハブリングなしで装着。締め付けトルク108Nm、空気圧　前290kPa 、後270kPaに設定。

●うん。やはり見栄えが良くなりました😊

交換時ODO94,726km

●CR-Zに乗り換えて早2週間が経過。今のところ通勤にしか使っていませんが、SPORT・NOMAL・ECONの3モードの特徴がはっきりしてて面白くてポンポン切替えて遊んでます。

●買った中古屋さんで1年ほど売れ残ってた我が愛車。納車時、外装・内装は綺麗にしてくれましたが、エンジンルームは…。砂埃にまみれて「マジで汚ねぇ〜😱」

●丸洗いしたいとこですが、とりあえず見える範囲だけでも軍手拭きで綺麗にしてみました。

●いやぁぱっと見は綺麗になりました😊無限のエアクリボックスも見違えました（笑）


●ついでにマフラーもお手入れ。少し輝きが戻りました。無限のマフラーですがデルタフィニッシャーだけ綺麗に😅タイコやパイプは錆and焼き付き落ちません😭


※見辛いけどクリーニング前




●そしてこの後、本日最大の恐怖が訪れました😱
リアも無限のバンパースポイラーを装着してます。右側のタイヤハウスを洗っていると何気にタイヤハウスとリアバンパーの接続部分に大きな石があるのを発見。
１つ取り除くとビックリ‼️「なんじゃあ　こりゃあ」中からザクザクと小石と泥が出るわ出るわ🥶



幸いにもネジ2本外すとプレートが外れて、中まで手が入るので全部掻き出して綺麗にしました。左側もまさか？と思いましたが、そちらは大丈夫でした。
小動物が巣でも作ってたんでしょうか？😅（写真の小石と泥は一部です）

●多分、箱状になっているので、砂利道とか走った際に、タイヤが石を巻き込んで見事ポケットインしたのかもしれません。無限のリアスポ使われてる方はたまに見た方がいいかもしれません。





とにかく驚きの1日でしたが綺麗になって爽快です。

●前車ジムニー JB23から乗り換えてちょうど丸3年。これまでいろいろ手間暇かけて育ててきたZC32Sですが、この夏、新たに気になる車が現れ、ものすご〜く悩みに悩みましたが乗り換えることに決めました。

●スイスポに乗るまでの14年間は3代のジムニーを3台乗り継いできたので、その前に乗ってたスバルインプレッサ（GC8）WRX ST i ⅵ以来、久々の普通車&オンロード（？）車でした。

●絶対的なパワーはないですが、今では貴重な1.6リッターNA。低回転から高回転まで綺麗に吹き上がり回すとアドレナリン出てハイになって楽しいし、コンパクトなボディも相まってキビキビ走ってくれました。

●入手当初は、ミニサーキットでも行こうかなぁと手を入れ始めたのですが、結局、通勤と近所のお山や農道ツーリング止まりでしたが、日常の便利な足かつストレス発散に多いに貢献してくれました。

●手も入れて非常に名残惜しいし、これが正しい選択なのか迷いもありますが、2台持てる余裕は現在ないので、これも出会いということで次の車に行きます。

●ということで、本日最後に200kmロングドライブで次期車と引き換えに…。3年24,000km付き合ってくれてありがとう！

●また、これまで拙い記事を読んでいただいた多くのZC32Sユーザーの皆様。お世話になりました。

●冬季の過冷却対策としてオイルクーラー前をプラ板で塞いでいたのですが、さすがに夏なので取り外すと…ん？シュラウドの固定ビスが外れてプラプラしてます。

●フロントバンパー外すのも面倒だし、大勢に影響ないかな？と思いましたが、気になるのでしょうがなく作業開始しました。

●シュラウドの緩みを解消しましたが、本体のステーもグラついてておさまりが悪いので、オイルクーラー本体を少し動かすと、なんかシューシューと嫌な音がします😱
どうやらオイルクーラーを動かした際に、本体前を横切るエアコンの高圧パイプにシュラウドが当たって穴が空いてしまった様子。傷口を見ると元々シュラウドに当たって削れてます。今回トドメを刺してしまったようです。

●梅雨と夏がいっぺんに来たような今年。冷房効かないなんて絶対に耐えられません。修理はいつもの工場にお願いしたのですが、部品が来るまで3日間、代車がなく、このまま通勤で乗らねばなりません。そのうち1日は朝から高温多湿。出勤時にはすでに汗ばんでおり、不快指数MAX。

●修理は半日預けて終わりました。ガスもフルに充填してもらい快適です。
再発防止のため、シュラウドに当たりそうなところにスポンジ巻いてもらい、シュラウドにもスポンジテープ貼って養生してもらいました。

●しかし、冷房のない車なんて小学生時代の親父の車以来です。昔は我慢強かったんだなぁと感慨ひとしおです？カミさんからは余計な出費と文句を言われてしばらく頭が上がりません🙇‍♂️