ショートトリップ　江戸川逍遥　宝珠花橋とその周辺漫ろ歩き～～～

「お友達」の方や、僕の日記を普段見てくれている方ならおわかりと思いますが、僕は12月21日から29日まで、恒例の「出稼ぎ」業務についております。
去年と今年は、埼玉県北葛飾郡杉戸町の、とある冷蔵倉庫が出稼ぎ現場・・・。
東京都江東区の自宅からの通勤走行距離が約60km（片道）

いろいろなルートがある中で、僕が選んだルートは・・・・・。

首都高速木場＞箱崎＞小菅＞三郷＞流山IC＞野田市内＞江戸川沿い＞宝珠花橋＞杉戸の現場・・・というもの。
ナビのお姉さんもこのルートは案内しません。
偶然というか適当に走っていたらこうなったルートです。

さて、このルートには、江戸川を渡る宝珠花橋という橋があります。
大型自動車は通行禁止というこの橋、期間中毎日通うこの橋に多少愛着がわいてきたので、その周辺をちょいと歩いてみました。

この日・・・
周辺は強烈に冷え込みました。
雪こそないけれど、霜柱のオンパレード！
宝珠花橋の西側から車道の方を撮ってみました。

車道の方を・・・と書きましたが・・・・・。

宝珠花橋についてここで少し調べたことを書いてみます。

宝珠花橋。
まず、この「宝珠花」という名について。
宝珠花というのは、現在の千葉県と埼玉県にまたがる、つまり江戸川中流部の両岸にまたがる地名で、右岸（千葉県）は東宝珠花（野田市←東葛飾郡関宿町←東宝珠花村）、左岸（埼玉県）は西宝珠花（春日部市←北葛飾郡庄和町←西宝珠花村）ということです。

この地域は江戸川の水運で栄え、宝珠花の渡しで両岸を結び、また水運業社たちは銀行を設置した（→宝珠花銀行、明治35年開業～昭和6年解散）ことでも知られているという地域です。

この銀行が解散になったのは、今でいう「東武野田線」が開通して江戸川の水運が衰退したこと・・・ということのようですが、宝珠花の渡しはその後しばらく存在し、昭和33年、宝珠花橋の開通に伴い、その姿を消したとのことです。

で、画像は東西の宝珠花の地名の表示板です。
東・・・千葉県野田市東宝珠花の電柱にて。
西・・・埼玉県春日部市西宝珠花の交差点の表示板です。
なお、西の看板の「春日部市」のところはもともと「庄和町」だったところの上から貼り付けた表示です。

さて・・・
話を戻しましょう。
宝珠花橋の親柱に掲げられている、看板です。
今年で開通50周年をめでたく迎えた宝珠花橋。

でも・・・・・。
隅田川に架かる橋たちは、太平洋戦争以前の橋にも拘らず、広い道幅を持った橋ですが、ここの宝珠花橋は、大型車両通行禁止で歩道橋を別に架けてある橋・・・・・。

どう見ても「貧弱」に見えてしまうのは仕方がないことです。ですが、この橋もこの50年間渡し船に代わって東西宝珠花をずっと守って来た橋です。

この日もたくさんの車両が行き交い、渋滞も発生するほどのにぎわいを見せておりました。

先に書いたように、この日（平成20年12月24日）は強烈に冷え込みました。
宝珠花橋の架かる河原も、霜柱に包まれてしまいました。

ごらんのとおりの状況で・・・・・

さて・・・
日を替えてもう一度宝珠花橋の近くで時間を過ごしてみました。
宝珠花橋の東側・・・つまり千葉県側では帆掛け舟のモニュメントが・・・・・。
西の埼玉県側にはこういうのはなかったですが・・・。
千葉県側ではこの橋にいろいろと飾りがありました。

一方の西宝珠花には「宝珠花神社」があります。
なんでも明治40年に近辺の神社４社を合祀して今の宝珠花神社になったそうです。

境内に入ると本殿の横には、関東平野のあちこちに点在する（特に埼玉に多い）「富士塚」の姿が・・・。

この富士塚はどうやら溶岩でできているようでした。
実際に上ってみたけれど、溶岩のごつごつとしたものの塊といった感じでしたねえ・・・

その頂上から・・・

ぐるりと見渡すと、東に筑波山、北に日光連山と赤城山、西には秩父連山と富士山の姿がくっきりと見えました。

もっとも・・・
富士塚の高さは、護岸化された江戸川の堤防と同じくらいの高さではありますが・・・。

でもでも、歴史ある富士塚のてっぺんからぐるりと見渡したことは、大先輩方の上った場所からの眺め・・・ということで、何やら特別なものを感じたところでありました。

画像は富士山方向ではなく、逆の筑波山方向・・・
画像左の尖がったのは、富士塚のてっぺんの岩、その彼方に見える山が筑波山です。


・・・ということで今回のフォトギャラは、これでおしまいのどっとはれでございます。

またこんど、お会いしましょう！