NekoDのブログ一覧

法事のため　休暇頂きました。　

日に焼けて顔が痛い法事って、どんな法事でしょう。



←日なたで爆睡する Ｉ 氏



こないだの土曜日申込に行ったら、Nさん に
「最速クラスに組み入れちゃってもいいですか？」　と言われ、
「どうぞ、どうぞ」と返事したものの、
この走行会のレコードホルダーらしいﾗﾝｴﾎﾞ、それに続くSW20などと混走と
考えるだけで夜も眠れぬ日々（ウソ）

“せめてタイヤだけは”などと姑息な考えが思いっきり頭をよぎり、
ベランダの片隅にあった漬物石代わりの０４８を引っ張り出してきました。


しかし仕事が中途半端な状態で休んでいるので、気になって仕方ない。
ﾍｺﾍｺ得意先に電話するのをron女史に思いっきり笑われましたw

何故見えない相手に電話するのにお辞儀するんでしょうね？


さて、タイムはさすがにデフが入ったということでBEST更新でしたが、
たったｺﾝﾏ5秒。

まあこんなもんですか。

しかしASSOのニューフェイス、
ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはじめ先生 の同乗走行も実施していただき、
なかなか充実した内容でありました。


あとは5月の富士に向けて 博士 の協力の下、クルマを仕上げます。


みなさん、おつかれさまでした～。

仕事が立て込んでおります。



鈴鹿も菅生も結局断念。ﾊｱ～





過去に何回か参加しているこんなイベントがあるのですが、

平日です。。。


何時ものメンバーの何人かは既に参加するらしい。


そんなとき某Y氏に、「チーン、てなってもいいですよ」と許可いただきました。





休暇届　ﾈｺﾀﾞﾝﾅ　4/23（木）　法事

気付いたらFISCOライセンスの更新期限が間近でした。

FSW.TVでカレンダーを確認すると、行けるのは今日だけ。
こりゃまずいと思い、期限切れまで唯一の休日を潰して
行ってきました。 （潰したわけではないのだが･･･）

郵送という手があることは、あとから気づきました。


土曜日は高速道路料金割引による渋滞もあったようでしたが、
今日は渋滞もなく到着。

無事、ライセンスも更新しました。



で、更新しただけでは終わるわけがありません。



駐車場は一見混雑しているようでしたが、良く見ると
午前中の走行会参加車とギャラリーが大半です。

14時20分からの1本を走ることにしました。

ETCC耐久の走行で課題だった後半セクションを意識して、
セッティングを少々変更してみることにします。

天候は晴。
気温ちょっと高め。
走行台数は25～30台程度でしょうか？


ところがです。

今日のFSWはマナーが最低。

いきなりギャラリーのクルマに轢かれそうになりました。
しかも、助手席の女性は子供を抱えたまま。
サーキットに来る以前の問題ですね。

アウトラップからいきなり前走車をアオリ倒した挙句、
スピンして真ん中にとまる人。

ハザード焚いてスローダウンするのはいいけど、狭いところで
2台横に並ばないで～。

しまいにはスーパーのビニール袋（かなりでかい）が
コース内に入ってきましたよ。


テンションすっかり下がってしまいました。

そんなオーナーを察してか、クルマの調子もいまひとつ。
終了前に引き上げちゃいました。

まあ、こんな日もありますなあ。



本日のベスト　2'11.29

え～と。


今日の雨で、
だいぶ鼻水も止まりました。


他のメンバーからも報告があると思いますが


結果から申し上げます。



クラス３位表彰台！ ヾ(●ﾟ∀ﾟ●)ﾉ


クラス３台中･･･　ヾ(ﾟ∀ﾟll)ﾉ


(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ




今回はトランスポンダーリレー（TRクラス）に147GTAを4台揃え、
オーナードライバー4名（くんさーさん、schuさん、シゲさん、私）に加えて、
ﾁｬﾝﾌﾟことage!!ﾃﾝﾁｮ にアンカーを務めてもらうという布陣。

前日に発表になったENTRY LISTでは全車ラジアルながら、予想通りTR3000（最速）クラス
スタート順は全出走18台中、17番目。


ENTRY LISTでは3コの予定だったピットストップハンデのメロンパンでしたが、
くんさー氏が受付で貰った封筒の中には、何故か5コ。


ウチと最後尾スタートの2チームは、
事務局の判断でそれぞれ5コと6コに増えたそうです（汗）


ウチのチームが5コなら、うしろの激っ速のチームは10コぐらい食って貰わないと～！


まあ、レースの詳細はおいといて（ｦｲ）　各人共に頑張ったと思います。


昼食を抜いてまでメロンパン2コ食べてくれたくんさーさん
大手術後シェイクダウンのマシンで頑張ってくれたschuさん
初FSWで初レースのシゲさん
鬼神の如く怒涛の追い上げを見せてくれた下･･･じゃなかったage!!ﾃﾝﾁｮ



ホントにありがとう・・・！！！







・・・で、ここからは個人的な反省。


新仕様のアシになって、前日にシェイクダウン
若干セッティング変更して、当日レースに望んだわけですが


乗れているようで、乗れてない。


というか、コース前半はとても乗りやすく
コース終盤はとっても乗りにくい

要は前半の中～高速セクションは安定して
終盤のテクニカルセクションは全然ダメ、ということでした。

しかし高速コーナーでの安心感があるためか、ムリすることなく
安定して11秒台でLAPできたのは収穫です。

ま、方向性が何となく分かっただけでもヨシとしたいと思います（前向き）

結局使い古しのイレブンで出したBEST更新はなりませんでしたけど。



そうそう。

レース終盤にちょっとしたトラブルがあって、
age!!さんが急遽、私のマシンで出走。

僅か5LAPでしたが、さらっと2'08"321というタイムをお出しになりました。

自分のマシンのポテンシャルを知り、嬉しいような悲しいような。



まずはこの2秒半の差を詰める為に頑張りますよ、私は。



毎度ながら、サポートいただきました皆さま、本当にありがとうございました。

とりあえず無事帰宅しています。




鼻水が止まりませんので、

詳細は後日です･･･。