退院

かなり遅めの報告ですが、無事ディーラーから車が帰ってきました。
故障箇所はインタークーラー左側のインテーク亀裂でしたので
インテークを注文(時間が掛かったようです)後の交換により一週間＋一日も待ってしまうことになりました。
それと3ポートソレノイドバルブを純正品と取り替えてもらいました。
工賃込みの値段は修理代(約7000円)＋ソレノイドバルブ交換(約8500円)の
SUBARUカード割引で約15000円でした。

なによりも重症じゃなくて良かったの一言です。

その後馴らし運転ついでにソレノイドバルブの効果を試しました。
変更前の記憶ですがアクセル前回での圧はオーバーシュート1.5付近まで上がり、
0.9付近か、以下で落ち着いたようだったような・・・。

変更後ですが、オーバーシュートが酷くなるということでECUのDUTY値を下げました。ブーストメーターの針を見て、全体的に立ち上がりが良くなりました。
しかしDUTYの下げが足りなかったのか3200付近で1.5(回さなかったけど1.5以上いきます)まで上がったのでそれ以上回すことができませんでした。
日曜の夜にDUTY値を下げ、翌日の月曜に早速書き換えをしようとしたらｺﾈｸﾀ側の基盤に半田付けされているUSB端子が取れてしまい書き換え不能となってしまいました。

あと、持ち帰ったデータを見直し、様子見としてMAXDUTYを低回転77％、高回転65％まで。
ターゲットBではスロットル開度を30％付近では少し上げました。開度大のときは全体的に少しだけ下げました。

残念ですが(東雲逝けなかったしORZ)ちゃんとした試しは
次回帰るまでのお預けになってしまいました。

しか～し！現在進行中で弄り物をしているのでお預けも耐えられそうです♪(笑)