EXバルタイ(AVCS)またもや机上の空論

全開ログデータへの疑問で終わってしまった。
しかも仕事が忙しすぎてまだ暫く乗れそうにないORZ
ログの件は取り合えず置いておいて
AVCSのEXバルタイについては、MAPの方向性は定まってきた。
そこで、その拡張版を用意した。(IN側は変更無し)

これは、より低中回転でのトルク性を重視したのと高回転で抜けをちょいよくした。(前回のMAPと比較してみて下さい)※この考えの原点は最初から自力で辿り着いたものではなく様々な方のバルタイの知識を参考にさせて頂いた。ありがとうございます。ただし、今のMAPは原型を留めていないところもある。

今ひとつ疑問に思うのが
・どこら辺で遅角と進角を切り替えれば良いのか？(僕はタービンの安定しかけていそうな4400RPMらへんを区切りにしている)

これが最大の疑問であり、IN側にも言えることだと思う。
(答？＝高回転へ移行時と表現すればいいのだろうけど。)
タービンが回り安定する前なのかした直後なのか･･･そこまではっきりと区切りを付けなくて良いのかな。。。
そもそも高回転がどこからなのかも分からない(自分細かすぎ！？
専門知識が少ない、勉強不足といえばごもっともだと思う。(精密機械だし計算の世界だね)

そんな細かい疑問への答えは自分で見つけるしかないだ!!q･`ω･+)ｷﾗｰﾝ
まあ純正での限界もあるだろうし。
実験は程々に。

ログについては、大きなMAPの変更(もうEXバルタイくらいかな)後から本格的に
テーマごとに取って、問題点を解析して改善していければ言いと思う。

しかし･･･仕事が忙し過ぎるので乗れるのは当分先になりそう。