久々にログ

ヤモリやら掃除やら他にもやることいっぱいでした。
でもログ自体ではなく車の乗り味で様子を見ていました。
今の感覚は大体覚えたので、実際の数値ではどのようになっているか
久々にログを取りました。

今までの頻度よりも階数を落して落ち着いてやってみるってことですね。






３→４→５速とシフトチェンジしたグラフ

赤：manifold absolute plessuer
青：engine load
緑：feedback knock correction








今回シフトタイミング失敗しました＾＾；
特に5速で低回転でシフトチェンジしてしまったので負荷掛かりすぎました。
だから多分大きいノックが発生してるのかと・・・・・多分そうですよね・・・・・？



ｽﾎﾟｰﾂ走行で5速までは使わないですよね。
てか使えないというか・・・・。
5速を測定するならシャシダイじゃないときついですね。






３速内容













４速










５速












５速でのブースト圧は理想的な値ですが
先の事もありあまり参考にならないですね。



次回は４速でちゃんと普段の全開場面でログを取る事にします。



丁度いい気温にもなってきましたし、
ブースト圧、燃調、点火時期など精査していきたいと思います。




あと、毒キノコ栽培箱の効果は暑くなってからじゃわからないですね；
寒い時期→暑い時期じゃないとはっきりとわからなさそうです。
僕の作り方が悪いのかログでもわかんないし。。。


ウォータースプレーは何度か試しましたが
ログでは変化無し。
体感でも変化無し。
でした(笑)

来年もう一度トライして駄目だと確信できたら取っ払おうかと思います。