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イイね!
2009年12月23日

年内無理っぽい?

UPにも画像は前かあったのですが
仕事忙しいドス。。。



・アクセル=スロットルのとき①










・アクセル=スロットルのとき②








アクセル<スロットルのとき①








アクセル<スロットルのとき②





で純正のはめんどいので載せませんが。



・アクセル=スロットル:赤

・アクセル<スロットル:青

・純正(まあ結局アクセル<スロットルになってる):緑



としてまたまためんどかったので手書きでグラフにしました↓






間違ってなければ純正こんな感じですよね?

簡単に解説すると、
純正はアクセル70%程でスロットル100%になります。

それはなんかやだったので、次に赤のように自然な感じにしました。
体感は、低回転での細かい踏み込み調整が増えた事と高回転でも調整の余地が出たことです。

次に、青にしました。
赤は低回転で細かい調整が出来る反面、まあまあ踏まないとエンストしかけたり
でもマフラーの音に気を使うのもあり発進時に思い切って踏み込めない(自分のせいだろw)
で、アクセル<スロットルになった方が良いだろと思い書換え。。。

しかし、踏み込み調整の余地が狭まったため速度調整がしにくくなった。




てことで赤のMAPに戻します(爆)



あと、タイトルの意味ですが東雲のシャシダイイを30日でWEB予約をしようとしたら
もう埋まってますよと(電話で聞いていないのでわからんけど)


あー年内測定無理かな?
一応30日はオイル交換もしたいので行ってみますけど・・・・・にしてもイソガスィ!
ブログ一覧 | 壁|・ω・`)ノ 【OPEN ECU】します。 | 日記
Posted at 2009/12/23 16:32:08

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この記事へのコメント

2009年12月23日 19:35
私も最近、何かとDBWをイジってます(以前は全く興味がなかった。DBWをイジっても実際に速くなるワケじゃないし)。

> 純正はアクセル70%程でスロットル100%になります

この件は私も昔のブログエントリで問題提議しましたが、最近は何か意味があることなのかなあ・・・と考えてます。
アクセル=スロットルならば「Requested Toruque」という概念を挿入する必要はないのと、GRBなど最近のモデルでも、スロットル開度100%以上のRequested Torqueがマッピングされているので。

で、アクセルベタ踏み時を399にせず、420ぐらいにしてみたり・・・を検証中です。
コメントへの返答
2009年12月24日 12:35
僕はDBWの変更は自分好みに合わせるのが良い方向なのかと思っています。

何かあるのか、MAPの構成上必要ななのかというのはありそうですが
Requested Toruqueというのははっきり言って
いらないですね^^;
・・・・・・同じくそう感じています。

GRBのDBWもそうなってるんですか!
今度見てみますけど・・・・僕も戻すついでに100%の
Requested Torqueを400%以上の数値に変えて
ログとってみます。

mistbahnさんの検証も楽しみにしています^^
2009年12月24日 7:59
シャダイのせちゃいますか(^0^)/すごーい(^0^)/
ステイメンもコンピューターやり直さないとボロボロです冷や汗
コメントへの返答
2009年12月24日 12:41
乗せたいですが、混んでるかもしれないので
今年中は無理かもしれません^^;

セッティング上手くいってないんですか?
僕もまだまだだと思います。
こういうのって自分で線引きしないと中々決まりませんよね(基本ありきで)

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「遂にパワステポンプが壊れドナドナドーナー♪
バッテリー少ないのかエンジンも掛からなくなりそれ以外の大きな原因あって凄い掛かるなら廃車かも😭
無事に帰って来ますように。」
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