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イイね!
2014年02月23日

ecuflashの問題とAVCS





昨日はecuflashのopenecu2.0の認識しない問題が発生したけど
とりあえず1.42→1.44とバージョンをアップした。
そうしたら使えるようになったのでひとまず問題は解決。

しかし同じPC・OSで使えてたものが使えなくなるのはなぜ。
細かいことはわからないけど
PC初期化後のOSアップデートでも影響があるのかな?と思った。



















本題に入るが、去年年末にログを記録した際に4000~5000RPMの間でノックが発生していた↓




だいぶ下に行きます、ご勘弁を^^;




























































































































































燃調も点火時期も低回転・低負荷以外はあまり変えていないのでAVCS EXを抜けるように変更した。

結果は↓






見る人が見れば何を変えたか一目稜線だと思う。







実際のMAPは↓になる。



(AVCS IN)上が変更前。下が変更後













同じく(AVCS EX)







今回の感想として。

体感はさほど変わらないが、低速でのアクセル踏込時に以前よりもトルク感が抜ける感じがしなくもない。
しかし2.1ℓの恩恵もあるのか相変わらずタービンの絶好調な回転域はフロントの接地感が無くなるので少し怖い。
2.0→2.2berになったので加速時の鋭さは少し増した。


他にもログをとったので、AVCSやboostの項目を見直すのが次回の課題と、下のログのように4000~5000rpm時にTDが頑張っていないにも拘らずブーストが2.3まで上昇している。たぶんwastegate dutyが大きいのかなと思ったけど今回はログの項目に入っていなかったので次回詳しくみたい。



ブログ一覧 | 壁|・ω・`)ノ 【OPEN ECU】します。 | 日記
Posted at 2014/02/23 23:57:48

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この記事へのコメント

2015年9月15日 21:19
初めまして・・なかなか納得ゆく設定をするの大変ですよね
私の車はターゲットブーストとデューティ比の偏差補正データも有ったんで多分あると思います


コメントへの返答
2015年9月16日 6:44
はじめまして。

古い記事にコメントありがとうございます。

特にタービンはその性能に依存する設定をしなきゃならないので、壊れない程度の限界とその曲線をアクセルを踏みながら長いスパンで気が向いた時に確かめてます。

最近のromriderの事は分かりませんがそれはDT関連の事でしょうか…?

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「遂にパワステポンプが壊れドナドナドーナー♪
バッテリー少ないのかエンジンも掛からなくなりそれ以外の大きな原因あって凄い掛かるなら廃車かも😭
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