ジャックさんのブログ一覧

どうもこんばんは。

明日からまた仕事ですね。
週の始まりなので頑張っていきましょう！


さて、本日東雲に行って来ました(開店直後に行く予定でしたが昼まで爆睡ｗｗ)

前回ブログの怪現象ですが・・・・・・



発生しませんでした(´ω｀;）


正に正常そのもの。


なのでログ内容は載せませんが、前回と変わったのは今まで無かったノック(これもこれで気持ち悪い)が微量ながら検出されたことくらいです。



それとLCを3500rpmから4500rpmへと変更しましたのでブーストメータの動画を貼り付けておきます。






3500rpmの場合







4500rpmの場合









4500の方がブースト掛かって良い感じですね(･ω･｀)b
5000rpmくらいが一番ブースト掛かりやすいのでそっちのほうが強烈なんでしょうね・・・。


ほんとは試したいのですが都内だと無理です＾＾；

それ以外の機能もありますがそれは追々UPしたいとおもいます。




それと東雲での購入品ですが・・・・・大したものではないので暇なときにでもUPします(本番はフェアのときだったりして爆)

前のブログで書いたとおり簡単だけど怪事件の真相画像を載せたいと思いますｗ










ちなみに今回の書き換え変更内容は



●ブースト関連

・terget boostの低回転側を低くした


●点火時期

・点火時期を3600rpm以上のある部分で遅角しまくったｗ


●DBW

・request torqueの低回転の凸凹を直して滑らかにした


●AVCS

・中負荷低回転のオーバーラップを低回転方向に広めた

・高負荷全般のオーバーラップを低くした
















おかしいのは黄色の部分なのですが。

manifold absolute pressureが約2.7ber！！

その当時メータ類は見ておらず帰って着て見たらこんなログが残ってました。

この内容からの状態としては

停止時から発進した瞬間ですね。


スロットルは24％とそこまで開いてはいない。
回転数は2126rpm・・・・・request torqueも108・・・・







う～～む。


謎である(A´・ω・)






それと擬似アンチラ仕掛けましたが発動せず・・・・・












明日は東雲に行くため多少ロングランになるのでもう一度様子を見たいとおもいます。
それと10:00過ぎには居ると思うので東雲で自分を見かけた場合は遠慮なく声掛けて下さいねｗ

まいどです。


今日は仕事でしたが夕方少しだけ乗ってログってみました。

ちょいのりなのでログの結果は明日の朝までにUPします。

しかもログ見たら怪事件が発生してた・・・・・・(´ω｀●)








ではエンジンの鼓動↓(まあ、あの機能ですｗｗ)










エンジンの振動が気持ち良いです♪





ではm(\ \)m

雨の中前記事のオリフィスの件はやりましたが大雨の為お預けです。

でも少しだけ報告(ログは取っておりません)

オリフィス配管装着後は0.1ber程ブーストUPしました。
メータで見ると1.7、実際は1.6くらいでしょうか。

1.6がいつまで続くか分からなかったのと、雨の為やむなく中止しました。


それと次回は、それに加えて人柱たる実験をしようかと思っています。「

以上

どうも２，３速のインパクトがＢＰの時よりも劣っている感じがあります(体感での話し)
一応DUTYをいじってみたりしたのですがＭＡＸの項目を見ると頭打ちしている・・・


なんか旨くない・・・


そりゃ、メタキャタにしたらブーストアップには断然良いのだろうけど
資金の問題もあるので今は考えるの無し。




そこで思いついた・・・・・・・・・




3ポートに換えた時の外した純正二股配管に入っているオリフィスの部分をぶった切って今の配管の間にジョイントで咬ましてみようかな。