ジャックさんのブログ一覧

社外ブローオフバルブについてにwildspeedさんよりコメントを頂き(mistbahnさんの検証方法を参考にさせて頂き)、最近のログがあったのでどんな感じか確認してみることに。



①全開走行　１→２→３→４速





②無意識に加速したとき　２→３→４速
　




①の全開走行の２→３速






①の全開走行の３→４速







①の全開走行の４速→アクセルOFF







そこまで悪くないですかね＾＾；

気になるのが①、②共に２、４速は抜けてて良いのですが
なぜか３速が良くない感じですね・・・・。




とりあえず、純正もこんな感じで比較してみたいと思います。

画像は無しですが。
修理が完了したので早速試しましたが、書換え、ロギング特に異常無し。
正常に動作している事を確認できました。

もはやOPEN PORTコネクタが無いと何も出来ないですね＾＾；

ホッとした週末の朝でした。

この胡椒はカラカラいいます。






取りたいけど取り出せない歯がゆさ。






ここが付いてたところですけど、ちょっと取れやすいんですね～






困った(；・∀・)
とりあえず修理依頼を･････。

プログラム関係はさっぱりの僕。

でもなんの予備知識もなく一応見てみる。




うほっｗ言葉攻めですか！？やめてくだせー(笑)

EDITのlogger定義はRom Raiderとナンか違うが内容は似たようなもの

先日のロギングでengine loadが1以上逝かなかったのはロガーの定義が疑わしい
色々な車種があるが、A型MTの部分発見。ここの項目は何処かのアドレスから？へ？移動してるのかな････





今度は数字だらけ！ごめんなさぃぃ～算数ドリルで勉強しなおしますっ！

と他にも16BITとかあるうちの、32とかいてあるのがおそらく該当するメインとなりそうな項目では？ECUのアドレス？






でその下へ進むと･･･ありましたよengine loadが(もう言葉攻めは慣れました)





これはRom raiderのlogger定義。同じ意味の項目なんでしょうかね。
同じ数値にかえればいいのかえ････？じっと見つめていれば変換されてるかも(爆)





てか画像範囲限られるから面倒ですね。。。

ログを取り５％の機能は使えてるかな？程度のEDIT

高機能なソフトにも関らずシェアで定義も出回らず使える物も使えない現状････本家の定義使うならromriderの方が少しマシ。そのまま使えなくも無いが。


お遊びに擬似ダイナモやったら700馬力超えちゃったりしてビックリ！(現実は甘くないです)

出来のよい隠し項目(踏みつけるとﾋﾞﾝﾋﾞﾝな)が含まれる定義も怪しい闇市でシェアという噂。でもその価値はありそう。


暫くはromriderとEDITを併用活用です。


ちなみグラフは緑:ブースト圧、赤:engine load、青:engine speedです。
明らかに高負荷なのにロガーの定義が駄目なのか、現実を見たくないのかengine loadが１以上逝きませぬ！


その前の問題として空気入ってるのか、ブレーキあるのかと言われるのは知っていながらもかなりの痛感。。

あ、ウォータースプレー試そうとしたら雨だったというのと、タンクが空になっていたオチは残念でした。


来週はソレノイド(オーバーシュートをハードで対策？編)について迫ってみたいと思います。



追記：一番重要なAVCS_INの修正は効果ありました。3000からのトルクの段つきは消えて
発進時から滑らかです。高回転は悪くはなりませんでした。バランスは良しです。