ジャックさんのブログ一覧

週末にスワロ加工を施したエンブレム取り付けと、前回やり残したＥＣＵ書換えを行いました。

まずエンブレムの感想
グリルを外すのは４つのピンを外す程度でできるのですが、
車体からグリルを外すときが結構やっかい。
下のはめ込み部分が中々外れずがたがたやってたらいきなり外れ
鼻を打つ始末；
結果としてはメッシュタイプのグリルにばっちりマッチしたので良かったです♪
特に夜、駐車場に停めると外灯でキラキラ輝き苦労した甲斐がありました。

ＤＵＴＹ値変更に伴うＥＣＵの書換えですが計３回行いました。
前回･･･ピーク時は1.5を超えどこまで上がるか怖くなり回せない始末だった。

１回目･･･ＤＵＴＹを77％まで下げ→ピーク1.5で変わらず(ただ、回せる回転域は大幅に広がった)
２回目･･･ＤＵＴＹ73％、ターゲットブーストスロットル開度99％を1.951に下げ(以下はその値に適した下げ値に。)→ピーク1.4。
３回目･･･ＤＵＴＹを70％(ＭＡＸは全て70％)まで下げ→ピーク1.3･･･だと思ったらギアチェンジでアクセル軽踏みしたら1.4までいってしまった；何故だ。

多分バイワイヤの影響かと思うが、バイワイヤのドッカン的な味わいは好みなので出来れば外したくない。

現時点では値はどうこうでも体感は安定したリニア感がある。
それはそれでいい、だがもう少し重力を味わいたい。
んーどんな料理をしてくれようか･･･

プランＡ･･･現データ(作って頂いた物)のＤＵＴＹ値を65％まで下げて様子見→他は安定していて、ブーストも多分良くなるだろう
プランＢ･･･前のデータ(自作)のＤＵＴＹ値65％→モリモリ感味わえたがＤＵＴＹ下げでどうなるか･･･未知の領域

恐らく両方試した方が良いと思う。それは両方の違いが分かるからだ。得られるものも多いだろう。

いやいや！やはり考えたがやはり今のデータで現問題を解決するのが先決だ。
他のデータを弄くることで余計雑念が入りかねない。
前のデータは後々落ち着いてから考察することにする。
てなことでＤＵＴＹを65％まで下げることに。マップが65だらけになるけど気にしない(笑)

だけどＤＵＴＹを下げずにターゲットを下げるのと
ターゲットを下げずにＤＵＴＹを下げるのはどちらの方が効果ありなんだろう。