ジャックさんのブログ一覧

タイトルの通り、7月あたりにopenport２．０が壊れてしまったので半田付けで直したつもりだったが
結局壊れてしまった。

新たに導入し、また壊れる可能性があるので新品のままカバーを開けて
ホットボンドで補強することにした。










２枚目の写真は、一枚目だとまだ強度に不安が残ったので
カバー自体にホットボンドを垂らして固まらないうちに蓋をしたものです。


もうこれで完璧に開けることは出来ませんが逆に言えば
動くこともありません。

一応この写真を撮った時から3ヶ月以上経っていて、取り扱うときは
慎重になることも無く壊れず快適に使えています( ･ω･)

とタイトルにつけたが今頃気が付いた・・・・・・Target boostが目標値になってないことを・・・・・・

MAPを調べたらアクセル100％＝スロットル100％になってなかったドスORZ

たぶんそれが原因。

でも今回違いが体感でギリギリ分かる程度の成果はありました。
 



ではまず、前々回のから↓



・前々回グラフ

赤：manifold absolute pressuer
黄：target boost
青：boost error
緑：engine speed









約４０００~６０００rpmはtarget boostが2.20・・・・ということです。







bsolute pressuer
黄：target boost
青：boost error
緑：engine speed









で、前回と今回の違いですが、targrt boostが4000～6000ｒｐｍで2.2から2.23にUPしました。大した差はないのですが、TDの補正具合を変更。
ポジティブ、ネガティブ共に少なめ。
今までの経緯から、値は＝ではなく、

ポジティブ＞ネガティブの関係にしています。

大きな意味はありませんが、3ポートソレノイドの激しいオーバーシュート後の暴れ具合を軽減させるのと迫力をなくさないための調整でこうなりました。
(もっと良い方法あるかわからんけど)


グラフでは、少し補正されて落ち込んでますね・・・・
でも前々回もグラフでは落ち込んで無くても値ではほんの少し落ち込んでます。

このくらいの落ち込み具合なら体感では分かりません。
でもグラフ見ちゃったら少し許せないかな(笑)


体感での違いは、前々回ではなく前回との比較では
AVCSは変更無しなのでふけ具合は変わらず好みで良い感じ。
にブーストUPとそれによるオーバーシュート具合で
はっきりとした切れ味が加わりました。

前よりは改善に成功です。


あとはグラフを気にするか否か。
ですかな。

でも欲を言えば高回転をもうちょっと改善出来るかも。