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ジャックさんのブログ一覧

2012年02月01日 イイね！

新事実






日曜日は壊れたエンジン作り治しているところを見に行ってきた。




と言っても計測、研磨関係は殆ど終わっていて、あとは組み込むだけの状態だったので外したエンジン部品、組み込まれる部品が並んでいて全てを見ることが出来た。



大体説明してもらって帰るつもりが、質問したりＥＪ２０について教えてもらったりしていたら2時間もご教授して頂いていた＾＾；







まずはガレージでヒッソリと佇むマイカー・・・・




当然中身は空っぽｗ








これから洗浄されるインテーク・・・・








そう・・・・当初はエンジンオイルの管理不足がどうの、エンジンオイルがつかない状態で走っていたんじゃ？
なんていう推測でしたが、ブローで半分以上のオイルがインテークやＩＣに上がっていた状態でした。


これが1つ目の新事実。






で、これが融解した2番目ピストン。






このピストンが擦れてシリンダーが傷ついた状態↓







そして2番目よりも溶けた4番目↓





通常は３、４がやられるみたいなのですが僕の場合は2番4番




そんでもって左から1番2番3番4番とついていたコイル。






2番目のカプラの爪が無くなってたそうな・・・・





ん？





2番目？





２番目のピストンは・・・・






・・・・・・・・ｗｗ





不確定要素とは言えいつからか2番目は点火していなかったのかも。。。
（ちなみにプラグ交換歴有り）




これ2番目の新事実。



ちなみにコイルは１回のみ競技で使用された特注物を格安で＾＾；（メーカーは一緒でした）







そして流れたメタルはオイルポンプのローターに付着して機能的的に満足できなくなったので交換＆オーバーホール。






あとは、クランクプーリーの軽量化






フライホイール軽量化（ＪＵＮ　ＡＵＴＯ）





クラッチディスクは未着でしたがカッパーミックスにして頂き・・・・
写真は数千キロでご臨終の純正






加工済みのＧＤＢのピストン







ポートも研磨済み。見た目はあれだけど、めっちゃツルツル♪










カム（これから加工らしい）






結局調整して貰って異常なしのタービンも




などなど・・・・他にも搭載品が待機していたりと。
組み込むのはすぐに出来るらしいのですが
今までの計測・研磨関係にかなりの時間を掛けていただいていたみたいですm(_ _)m
量産エンジンではクレーム対策で音が出るの無くすのを抑える為に本来カムが動く方向の力を抑制されていて
車が前に出るパワーを失っているのでそれも無くしてもらったり
普通のお店では儲けにならない事もして頂きました。
頭が上がりません＾＾；

３１日から組めるので次の日曜日には納車出来るみたいです。





ちなみに


ＧＣのブロック・・・オープンデッキと言われ、シリンダーの補強がありません。







ＧＲＢのはセミクローズドデッキと言われ上下左右に補強がなされています。








そして今回搭載されるＧＤＢのブロック・・・・左右の補強がＧＲＢよりも倍以上太いですね。






これがフルクローズドデッキと言われるものです。
当然、熱膨張などへの強度が上がり頑丈なエンジンになります。



これが３番目の新事実？です(笑)





では次回のＵＰは復活編となります。




Posted at 2012/02/01 02:58:54 | コメント(5) | トラックバック(0) | GRB復活 | 日記

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「遂にパワステポンプが壊れドナドナドーナー♪
バッテリー少ないのかエンジンも掛からなくなりそれ以外の大きな原因あって凄い掛かるなら廃車かも😭
無事に帰って来ますように。」
何シテル？   11/20 15:12
基本OPEN ECUというツールでＥＣＵを自分で書き換えています。 今はオフ車（バイク）でモトクロスコース走ったりして楽しんでいます。 車でなくてもバイク持っ...
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