ジャックさんのブログ一覧

1年に一回毎のECU見直し。
数年もいじっていなかったのに排気系を更新する事に。

始まりはR205の排気音。

色々と調べる中でフロントパイプを変えててヤフオクでR205のリアピースを手に入れても似たようなサウンドは手に入らないという事に感づきました。

そこからさらに色々と調べセンターパイプを変えることがそのサウンドへの近道と気付きます。

そうして調べる中でセンターパイプの抜け具合がさらなるポテンシャルアップになるのかと思い始めます。

そうして排気のアップデートに合わせるためにECUを見つめ直してたわけですが
アップデートする＝ブーストの制御関係に目がいきます。（抜けが良くなるので抑える方向）

さて長過ぎるので本題に簡潔にいきます。

表題にあるように

target boost 1st gearという項目があるのですが
ネットを調べてもそこを追求している人がいません。

または知っていても載せてないのかもしれませんが…。

まだ試してもなく机上の空論ですが
この項目には１速でのブーストの補正具合とどの速度までその補正を効かすという２つの項目があります。

普通は１速ではブーストはかかりません。
なので？状態ですよね。

しかしlaunch control状態ではどうでしょう？

回転数によりますが3500RPM付近では0.5bar以上。
6000RPMくらいでは0.9-1.0bar付近でブーストが掛かります。

低い回転数の時はプラス補正。
高い回転数の時はあまり掛かり過ぎないように。

そんな制御ができそうな気がします。

一般用の制御ではなく、ラリーやジムカーナなど競技の為の名残ではないかと感じました。

暇あれば試したいと思います。