Ｄ型ＢＲＺ STI sport 試乗させて頂きました🤤

私のＢＲＺも早いものでもう６ヶ月点検を行いました。




久しぶりのマニュアルＦＲ車で、運転は楽しいので、大事に乗って行きたいと思ってます。　

古い昭和の考えですが、新車の各ギヤのバリ除去の為に、点検と同時にミッション・デフオイルも交換を行いました。





点検中に、ＢＲＺのＤ型が目に入り噂のスポーツモード！どの様なものか？
知りたくて試乗させてもらいました😁



乗ってすぐにスポーツモードスイッチがあり、違いを見せびらかされました。

センターコンソールの真ん中にＣ型に

無いスイッチがあるのです😱

このスイッチむちゃくちゃ欲しい🤣



試乗発進時まずは、ノーマルモード（Ｃ型と同じ）で走り出した瞬間！
クッ、、クラッチが遠い～？！

私のＣ型は、クラッチスペーサー＋カラー増している為に、操作が違うので、クラッチワークが全然違うのがよくわかりました。





そして、スポーツモードにスイッチを入れた瞬間！！！
ぶぉぉぉ～ん😍
アクティブサウンドコントロールの、音が響きます！
メーターパネルに、真っ赤な「sport」表示しました👍️

同時に回転数が、同じアクセルペダル位置でも瞬時に上がり、いきなりパワフル差を感じさせられました。
スポーツモードに入れた瞬間からアクセルレスポンスが変わる！
少し踏めば一気に回転数が上がり、同時にＡＳＣの、ボリュームも上がり気持ち良く響きます。
ロー、セカンドの加速が良くなりもっさり感が無くなってました😍


　
このスイッチを私のＢＲＺにもつけて下さい？って、担当営業に言ってみたけど、お互い苦笑いで終わりました😭

その後は楽しくて、スポーツモードに入れたまま最後まで走りました。

エンジンのパワーやトルクは変わってませんが、アクセルレスポンスが急変するのと、アクティブサウンドコントロールの音がより響くので、
体感は、早い！！って感じます。

スタート時の回転数が一気に上がる様に感じ加速感が変わります。（私の五感の感覚だけど）
でもこれは楽しいです😁




乗り終えて、検査の終わった私のＢＲＺに乗り変えました。

やっぱりクラッチワークは、改善してる方が良い！

そして、マフラー音はＨＫＳの音が響くので、悪くはないと思いました。

しかし、アクセルレスポンスの違いが、、、
踏み込み量は変わりますね～💦






なんとか、アクセルレスポンスを改善したくなりました。

Ｄ型スポーツモード！
　　　　　　欲しくなりますね～😂


Ｄ型は買えないので、
ＥＣＵ書換か？スロコンやパワスロなどを取り付けるか？
価格的には、3-drive · EVOか PROなのかな？
ブリッツのパワスロも評価良さそう！

色々検討したくなりました。💸💸💸