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BARAの愛車 [トヨタ セリカXX]

整備手帳

作業日:2016年10月8日

セリカXXの5速MTミッションオーバーホール。その①~部品手配~

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
関連フォトアルバムURL https://minkara.carview.co.jp/userid/309077/album/129974/
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走行距離も21万キロを突破、そもそも自分が手に入れた時の走行距離が怪しかったこともあって、実走何万キロなのか不明な我が家セリカXX号の純正W55型5速マニュアルトランスミッション。シフトフィールの改善の他、オーバーホールするなら部品が出るうちに!と思って今夏、いつものメカさんに依頼しました。2016年6月~7月にかけて実施した内容です。自分でやったのは部品の手配までなのですが、一応備忘録として整備手帳に残すことにしました。
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基本的にはギヤやシャフト、フォーク等は再利用、シンクロと各ベアリング、オイルシール、ガスケットを交換を計画しました。ただし、残念なことに1種類だけトヨタ純正部品で出ない部品がありました。画像の赤字で生産終了としているのがそれです。これが昨年12月のこと、とりあえず買える部品だけは買いました。約5万円の出費。
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その後、e-bayでいい物を見つけましたので、アメリカはテキサス州より購入しました。
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TRANSPARTS WAREHOUSEさんの「 Toyota W55 W56 W58 Celica Supra Manual Transmission Rebuild Kit 5 Spd 1978-91」という商品です。こちらにお目当てのベアリング(の同等品と思しき物)が含まれていましたので、それを使うことに。初めからこれを買っておけばよかったかもしれませんが・・・まあ、余ったベアリングは取っておけば何かの役に立つでしょう。
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シンクロもちゃんとそろってます。問題なく使えそうな感じがしましたね。このセットですべて合わせても2万円いきません。アメリカ万歳。もっとも、見えないところに純正との差があるのかもしれませんが・・・。
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もう1つ持ち込んだのがこれ、ヤフオクで購入していた、W55ミッションの中身です。安かったので、ギヤやシフトフォークなどの程度が現車の物より良ければ、この部品を使ってもらおうという計画です。
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とりあえずMTオイルは抜いてしまいます。この後の作業は、メカさんに預けたデジカメに写っている写真ベースでアップしたいと思います。なので、手順とか、コツとか、そういったコメントはできませんのでご了承ください。
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これはガスケットキットですが、他にも純正部品を大量に購入しました。その部品たちについては、別途フォトアルバムにアップしようと思います。
フォトアルバムの写真
トランスミッションオーバーホールガスケットキ ...
シンクロナイザリングNO.1です。2個使用し ...
シンクロナイザリングNO.2、これもシンクロ ...
シンクロナイザリングNO.3、またもやシンク ...
セカンドギヤニードルローラベアリングで ...
カウンタシャフトセンタベアリングです。1個使 ...
カウンタギヤリヤベアリングORローラです。 ...
カウンタギヤフロントベアリングORローラで ...
アウトプットシャフトベアリングCTRです。 ...
クラッチのレリーズベアリングです。
クラッチのレリーズベアリングです。
シフトフォークです。気分的に新調しました。
シフトフォークです。気分的に新調しました。
シフトフォークとミッションハウジングの間に装着す ...
クラッチレリーズベアリング ハブです。つ ...
レリーズベアリングハブ クリップ OR ...
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この記事へのコメント

2019年2月10日 0:25
はじめまして。
GA70 スープラ 1986年登録に乗っています。
トランスミッションのブローでオーバーホール情報を集めていて、たどり着きました。突然の質問ですみません。このオーバーホールキットですが
https://transpartswarehouse.com/standard/toyota/w58/bk162ws-w55-w56-w58-toyota-transmission-rebuild-kit-5-speed-1978-1991.html これのことでしょうか。
情報を読んでみると、セリカW55 クレシーダ W58とあり、スープラにあうのか??となっています。
W58ならいけそうな気もするし、だめな気もします。
このセットを注文されたのでしょうか。ぶしつけな質問ですみません。
教えていただけると嬉しいです。
コメントへの返答
2019年2月10日 16:06
初めまして、ようこそおいでくださいました。
ブログ拝見しました、いいスープラですね。
で、MTブローですか。まあ、年式的にも仕方ないと思います。
OHキットですが、仰せのURLの商品だと思います。
私の整備手帳にある通り、全てトヨタ純正部品でOHするつもりだったのですが、どうしてもそろわない部品があり、このキットを購入するに至りました。
ベアリング一個と1~2速シンクロ使っただけで、他は残ってますが。。。
(前述のベアリングは、イーベイで単品で買えることを知ったものの後の祭りでした)
まあ、国内で新品そろえるよりもはるかに安価ですし、私の場合、トヨタ純正シンクロがなぜか使えなかったので、このキットを買っていて助かりました。
ご健闘をお祈りしております!
2021年4月24日 21:57
こんばんは、突然失礼致します。初めましてBARAさん w55ミッションのオーバーホール 純正部品品番まで出して頂いて大変、参考になります🙇‍♂️ 1つお聞きしたい事があるのですが私のマークⅡはw5〇系ミッションの載せ換え車両なのですが、一速ギア抜け&オイル漏れが酷いのでBARAさんの投稿を参考にオーバーホールして貰おうと思うのですがw5〇系にも4種類あるらしく私のミッションの刻印品番は80515292とあり、友人の同じ車種のミッションを確認した所、友人の方は31210782と刻印が有りました、車屋さんに聞いても判らず私のミッションはw5?型なのか判らずとても困っています。大変恐縮ではありますがお詳しいBARAさんのお力を少しでもお借り出来たらと思いましてこちらに質問させて頂きました🙇‍♂️
コメントへの返答
2021年4月25日 21:32
こんばんは、ご連絡遅くなり申し訳ありません。(緊急で帰省していたもので)
で、お問い合わせの件ですが、残念ながら見分け方は心得ておりません。
ミッションの刻印については8桁であるため、トヨタ純正部品の番号ではなさそうですね。MTメーカー(アイシン?)社内での管理番号かもしれませんが、この番号が違うことで、部品が異なるかどうかは、イマイチ分かりません。申し訳ない。
MT自体には「W5〇」みたいな刻印はなかったと思いますので、参考にしたいお気持ちは重々理解できるのですが・・・。
私の懇意にしているメカニックさんにも相談してみましたが、同じような見解でした。
ただ、私が使用したキット自体はW55、W56、W58兼用とのことでしたし、インプットシャフトの径についてはおそらく同じだろうとのことでしたので、オイルシールは共通ではないかと思います。
各ハウジング間のガスケットは異なるかもしれませんが、薄いガスケットでしたので、手作りでもよいような気がします。
なので、何とかなるのでは?と、無責任ながらも思った次第です。
参考になれば幸いです。
2021年4月26日 21:44
こんばんは。返信して頂き大変感謝致します。お詳しいメカニックさんにまで相談して頂きありがとうございます!オーバーホールに出す際にギア比を確認して貰いw5〇系のどのモデルに当てはまるのか1つ楽しみが出来ました❣️オイルシール関係が共通かも?という情報を得ただけでも大変有り難いです🙇‍♂️ 大変申し訳ないのですがebayでの海外製オーバーホールキットを頼む際に送料込みで2万円位なのでしょうか?国内のオークションサイトの様に登録して普通にお取引出来る物でしょうか?突然現れた見ず知らずの者で色々聞いてすみません🙇‍♂️ど素人の私じゃ出来そうになければディーラーでトヨタ純正部品を頼んでみます。宜しくお願い致します。
コメントへの返答
2021年4月26日 22:36
こんばんは。
ギア比を確認すれば、確認できるかもしれませんね。
で、海外製のオーバーホールキットですが、だいたいそのくらいの金額だったと思います。
私の場合、sekaimonnを使って購入しました。
登録さえすれば、普通に購入できますよ。普通の通販です、海外からなので時間はかかりますが。
トヨタ純正部品も製廃が増えてますので、このキットを購入しておいても損はないと思いますよ。使わなかった部品も、誰かしら必要とする時があるかもしれませんからね。
健闘をお祈りします。

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