東京モーターショウ2013その⑫トヨタ

トヨタの展示は、トヨタウンと言うCM上の仮想住宅街を模擬した展示スペース空間になっていましたが、正直、煩雑な印象でした。順路に従ってひたすら歩かされ、肝心なクルマが拝めません。多分、いちばん滞在時間が短かったのがトヨタブースだったと思われ、写真もあまり撮っていません。目玉は燃料電池車と86オープンとタクシーコンセプト車です。

トヨタブースで一番興味を引かれたのがこれ、ジャパンタクシーコンセプトです。ヴィッツ系のBプラットホームをベースにし、LPGを燃料にしたハイブリッド車だそうです。コンフォートのプラットホームではさすがに古すぎる（GX71時代と共用）のと、もうコンパクトなFRプラットホームが無いので、FF化は仕方ないと感じますね。印象は、どことなくロンドンタクシー。気になるのは積雪路の走破性ですね。いずれ、こんな感じのクルマが駅前に勢ぞろいする日が来るのでしょうね。

カローラハイブリッドジーンズなるCMの車両、本物のデニム生地が貼られていました。

ノア／ヴォクシーが新型になると言うことで、両車ともにコンセプトカーとして展示されていましたが、このまま出るのでしょうね。ミニバン販売台数NO.1は日産セレナが標榜していますが、ノア＋ヴォクシーの台数ではトヨタの圧勝ですので、実質国内NO.1モデルのモデルチェンジと言うことになります。

インパネ周り、いたって普通な感じがベストセラーカーへ求められる物なのでしょう。シフトゲート横のスイッチが複雑そうに見えるのですが、使ったらそうでもないのかもしれません。センターメーターでないのが、個人的にはうれしいです。

新型ハリアーです。RXもいいクルマですが、さすがにでかくなり過ぎました。気になるのは、ガソリンモデルの３ZR型2リットルNAエンジン車。今まで、廉価盤でも2.4リットルエンジンでしたから・・・と言っても、古い２AZエンジンでしたからね、最新のバルブマチック仕様だと、そんなに気にならないのかもしれません。

８６のオープンモデルです。4人乗るならいいかもしれません。2人乗車なら、マツダロードスターがいいと思います。まあ、価格次第というところですが・・・300万を軽くオーバーしそうな予感で、ちょっと手が届きにくいかなと感じています。

SAIの新顔。しかし、前の顔のデザインをした方は、この顔をどう思ってるのでしょうね・・・決して嫌いではありませんが、1年位乗ったところで飽きがきそうで心配になります。