東京モーターショウ2013その(23)ヤマハ発動機

ヤマハの展示の主役はやはり2輪車ですが、今回は4輪車もあるとのこと。MOTOGPマシンから、3輪バイクまで、バラエティ豊かな展示内容に期待が膨らみます。

先ずはYZR-M1へまっしぐら。またがってみましたよ。いいですね、こういうマシンにはやはり憧れてしまいますね。

TRICITYコンセプトなる、3輪モデルです。この手のモデルではピアジオ社のモデルが有名ですが、ヤマハも参入でしょうか。この手のモデルに乗ったことがないので良く分からないのですが、面白いなあと感じさせてくれるメカニズムが素敵です。

FJR1300ASです。クラッチレバーレス仕様ですので20万円位高価になってます。現在はアプリリアに乗っている私ですが、もし次期2輪愛車が許されるなら、国産車に戻ろうと思っています。長距離ツアラーとして、変わらないスタイルで熟成を重ねるFJRには非常に安心感を覚えます。ハーレーもいいですが、やはりこういうモデルの方が、気楽に楽しめると思います。信頼性も高いですしね。

スーパーマシーン、R25です。正にレーシングマシンのこれは、好きな人にとってはたまらない仕様と思います。バレンティーノロッシ選手をして、「新次元のマシン」と言わしめた性能、想像がつきません。

電動化の足音はここにも。

VIKINGです。こういうモデル大好きです。懐かしのバモスホンダのイメージに近いかも？

MOTIVなる、4輪車ボデーのコンセプトです。パワーソースはいろいろ対応できるようで、あくまでも車体がメインです。どことなく、ルノーやセアトっぽさを感じるデザイン、これがヤマハなのでしょうか。