ステアリング高さ調整

はじめましてyas@さんの整備手帳を参考に自分のもステアリング調整しようと思ってます。そこで質問したいのですが、ステアリング調整後トラブルなどは生じていませんか？
ステアリングギアに負荷がかかってる感じなどないでしょうか？わかる範囲でよいので教えていただけますか？

エボたんとさん、コメント有り難うございます。
もう３年以上経過しますが、今のところ全くノントラブルです。
異音や操作抵抗なども感じられないのでギアはしっかりかみ合っているかと思われます。
ラリーなどの競技に使われる車両でしたら不安もありますが、通常使用であれば問題無しかと。
材料費も安価でお手軽ですしねー。
以上、ご参考になれば幸いです。

回答ありがとうございました。今度チャレンジしてみます。

いえいえ。
ベストなドラポジになると良いですねー。

はい。この前某オクにてSP-GN2を手に入れたので合わせてドラポジの最適化をやってみようかと…
まだレールなど不足品があるのですぐには完成しませんが、とりあえずステアリングの位置を下げて…今から楽しみです！
あとはシートが幅広なためドアの内張りに干渉しないか心配です。

SP-GN2ですかー。
乗り降りは大変だけど、体がすっぽりと収まってしまうフルバケはホントに体が楽ですよね。サポートクッションも調整できますし、長距離運転でも体が痛む事がないです。
装着については、ウチのSP-Gは内装に干渉していないので恐らく大丈夫でしょう。
完成が楽しみですね＾＾

干渉の心配なさそうとのことで一安心しました。シートの整備手帳も拝見させていただきました。中古ですが私にとって人生初フルバケなので楽しみです！シートは１ヶ月ほど置きっぱなしですがたまに箱のなかのシートを覗いてはニヤニヤしてます！ｗｗ

ニヤニヤしますよねー。自分は我慢できなくて箱から出し、部屋で座椅子のように座ってましたが（笑
車に乗り込むときにシートのサイドがスレるので、サイドプロテクターが欲しいところですが、純正品は８０００円もするのですよね。
値段も下げ待ちしてるのですが、そろそろ諦めて購入しようかと思っている今日この頃です。

シートが届いてから2週間ぐらいは箱から出したくてウズウズしてましたが、取り付けるまでは…って我慢してます（笑）少ないお小遣でやりくりしてるので取付はいつになりことやら（笑）
もうすぐサーキットシーズンなのでそれまでには付けたいです。
僕の場合は中古なのでボロ隠しにサイドプロテクター必須かなぁ(^o^;)

いいなぁ。。こっちはもうすぐ雪で、サーキットも閉鎖です。まぁ、最近はサーキット走るようなタイヤもオイルも買えるようなお小遣いがありませんが（笑
たった今、ネットでサイドプロテクターを注文しました。取り寄せなのでちょっと時間がかかるかもしれませんが楽しみです＾＾

いいなぁ！早く届くといいですねぇ！
車弄りをしててパーツが届くまでやショップに預けてる間ってワクワクしますよね！
日常でたまにその取り付けたパーツをちら見したり質感(パワー感や乗り心地も)を感じたりするとなんだか嬉しくなっちゃいませんか？僕が単純なだけかな？（笑）

Myﾌｧﾝ登録させていただきました！(^o^)

そうそうそうそう
最近はそうでもないけど、独身時代はちょこちょこ弄ってましたわー。
プラグやプラグコード替えたり、剛性アップのために前後にタワーバー。しまいにはロールバーを溶接止め（笑

いまはウチの大蔵大臣の事業仕分けが厳しくて無理です！

ロールバー溶接止めって男ですねぇ。溶接止めまでの気合いは入っていませんがボルト止めのロールバーはほしいかなぁ。
ロールバー入れると車の動きがカチッとするってよく聞きますが実際はどんな感じですか？例えばタイヤの動きに対してのイメージがはっきりしてくるとか？RX-7に乗ってたときはドノーマルに近かったですが、今のエボよりはっきりした印象があった気がします。(気のせい？（笑）)

当時はガチガチの足まわりでしたが、ロールバーを入れた時にはしなやかになったような感じが。（思いこみの可能性大）
横転しても大丈夫という安心感。
まあ、通常走行には全く意味のない鉄パイプですが、ガソリンスタンドではよく声かけられましたねー。

エボたんとさんには是非とも、ダッシュボード貫通タイプの９点式クロスを。
ガラス越しにクロスバーが見えたら超かっちょいーですよ（笑

あの後ろから見えるロールバーのクロスはカッコイイですよね！見とれます！

ファミリーカーなので、そんな無茶も出来ず。。。(笑

ロールバーはまだまだ先(予算的に付けれるかどうかも不明)ですが、ドラポジ最適化計画の完成まで、あとはメインのフルバケ導入を残すのみ！頑張って節約します。（笑）

クロスバー楽しみです（違？
シートレールは、自分も使っているレカロのウルトラローポジフレームは良い感じですよ。他社のは使った事が無いので比較は出来ておりませんが、良い感じで座面が下がりました＾＾

アドバイスありがとうございます。実はこの前ステアリングの作業後にセコハンにおられるレカロアドバイザーなる方にお話を聴きに行ってきました！
今、HKS〇西のローポジレールを使用しているのですが、私の場合、取り付けにはシートレール(普通のレールかウルトラローポジか不明…そこが一番肝心じゃないか！(爆))＋サイドアダプターが必要なそうで高さが純正とあまりかわらないそうです。付けてみないとわかりませんが、今より高くなるかも？
走行会シーズンを見据えて、あまり後ろに引っ張ると走行会料金に予算がさけなくなりそうなので来週あたり発注しに行こうかと思います。

おおー。近日装着が実現できそうですね。
ＨＰでレカロのウルトラローポジフレームについて見たところ、「SP-G系専用フレーム(SP-GNは取付不可)。」と記載がありましたので、もしかするとエボたんとさんのSP-GN2には合わないのかもしれませんね。
自分もレカロを初めて導入（もう１５年も昔ですが）する時は、詳しい人（レカロアドバイザーではないですが）に、まず「人体の構造について」の説明をされたものです（笑
私のような腰痛持ちの人間には、レカロは理想的なシートなのかもしれません＾＾

あちゃ～。
調べて頂きありがとうございます。
最悪は、今あるローポジをもとに行きつけのショップで改造して少しでも低めにしてもらえるようお願いしてみるってのも手ですかねぇ？まぁ、出来ればですけど…
出来なければ、普通のベースを買うしかないですね

こんにちは。
そろそろ発注されましたかねー？？
前に乗っていたパルサーの時は穴の位置を加工したりして、少しでもローポジになるように頑張ってみました＾＾
なのでたぶん何とかなるとおもいますけど、よいシートレールがあると良いですね。