PIVOT ３-drive EVO（3DE）  

今日はスロコンのお話。

今回、プラドに取り付けたパーツの中でこのスロコンが1番です！

プラドはクリーンディーゼルでしかも重たくどなたのレビューも大抵の人が出だしのモッサリが嫌だと言うのが多いです。

その為にパワーアップをと考えるわけです。

しかし昨日もブログに書きましたが今のディーゼル車は一昔前のディーゼル車のように簡単に燃料噴射量を増やしたりブーストあげたり、フロントパイプからマフラー交換できません。

そこでサブコンに手を出すわけですが…このサブコン有名なのはtdi tuning ですね(^^)

このサブコンをつけると明らかに変わります！絶対体感できるってくらい変わります！自分も以前のハイエースに取り付けてました。

しかし、実際どうだか分かりませんが付けた人はエンジンチェックランプ点灯した事があるんじゃないでしょうか。。。
燃料センサーとブーストセンサーに割り込ませて接続しメインコンピュータを言わば騙して燃料噴射量を制御してるわけです。
燃圧が高まりすぎ燃料漏れエラーが起こります。
実際は漏れてないのですがそのようなエラーが出るんです。

自分はこれが高速道路で起こり何度も路肩に止めてはエンジンをかけ直しまた走るを繰り返しました。なので今回プラドに取り付けるのは見送りました。

それでもモッサリ出だしは解消したい！
そこで活躍するのがスロコンです。

早朝や深夜また交通量が少ない時はレスポンスモードで走り、交通量が多く渋滞の時などはエコモードで走っています。

ノーマルモード、パワーモードは使ってません。

スロコンは簡単に説明するとノーマル時に10パーセントのアクセル開度でキープした場合
レスポンスモンドでは15パーセント
パワーモードでは20パーセント
エコモードでは5パーセント

みたいな感じで同じアクセルの踏み込み量なのにアクセル開度をコントロールします。

ですので実際パワーが上がったわけでもトルクが上がったわけでもないのにちょっとアクセルを踏んだだけなのにアクセル開度が多いわけですから
まるでパワーが上がったかのように信号待ちからのスタートでモッサリ消えちゃいます(^^)

時速60キロまでの到達時間も早いわけですからそこからアクセルを緩め燃費走行をすれば燃費自体もそこまで変わりませんよ(^^)

てな訳でコンピュータ騙してエラー出るより安くて感覚的にモッサリが無くなるスロコンの方がええんじゃないかなぁ。(^^)