ステアリングステムベアリングのグリスアップの予定だったのですが…

先日のテスト走行でステムのガタが確認できたので状態確認とベアリング周りのグリスアップ作業の為分解。

事前にライトとウインカー、メーター周り、ハンドルバー周辺は外してあります。

フォーク固定部とアクスルシャフトのネジ、トップブリッジ周りのボルトもフロント周りを上げる前に少しだけ緩めておきますが、今回トップブリッジのネジがまたオーバートルクで締められていたので外すのが非常に大変でした…。

使いたくは無かったのですが、電動インパクトを使って取り外し。
右フォークトップが中々外れず往生しましたがインパクトを当て続けてようやくトップブリッジの取り外しが完了。

トップブリッジを外してガタを確認。
フックレンチをかけてステムナットを外すのですがなんと手で回ります…。

前オーナーが一度外したっぽいですがそりゃ締まってなければガタも出るわと思ってましたが、この後にヤフオクの闇をまた見せられることになるとは(苦笑）

ステムナットを外したらゆっくりステムを抜いていきますが、ボールベアリングが落ちてしまう事があるので下側に手を添えてそっと外していきます。
（乗りっぱなし車両だと確実にグリス切れしてるんでポロポロ落ちてくるかも）

ベアリングの玉を適当な容器に回収して洗浄。
ステム側も洗浄してしまいます。
なお、一度に外してしまうと後が面倒なので上下どちらか片方づつ作業してく方が良いかと。

次は上側です。
カバーを持ち上げるとベアリングが見えてきますが…。
ベアリングの玉の数がなぜか二個足りません。
蓋側に付いてるか？と思って確認しましたが付いてない。
下には落としてませんが周辺を探しても見つからず。

多分前回バラした時に失くしてそのまま組んだようです（怒）
また発注する部品が増える事になりましたよ…。

そうはいってもここまでやった以上は綺麗にしたいのでベアリングレース周辺のグリスを洗浄して除去。

ちょっとだけ小傷は入ってますがまだ打ち替えしなくても大丈夫そうでホッとしてます。

ベアリングが届くまでは組付けができないのでここで作業終了。

トップブリッジ周りの錆取りと再塗装して部品到着を待つことにします(泣）