コレダ　キャブセッティング記録(1)

エアクリーナーのインレットパイプを交換したら吸入エア量が増えすぎてスロットル開けるとエンストするのです。

古い同系エンジンの標準キャブセットを参考にセットアップ開始。
セットアップ記録なので画像は無し。

気温25℃
MJ#65→＃120
PJ#12.5→#17.5
エアスクリュー1と1/8戻し→1と1/2戻し
他はコレダスクランブラー標準で開始。
シリンダーとエキゾーストは現状ノーマル。

安全策として参考値より濃い目のMJにしてスタート。
インレットパイプ変更で吸気音が大きくなり、開け始めの感触は良好。
ボコ付きも出ず回転上昇も良好だが一速で引っ張るとすぐに頭打ち。

オイル量もやや多い様なので再調整。
とりあえずこれで実走テスト決定。

セットアップ参考基準値
K50-2(VM14SC)
MJ#112.5
PJ#17.5
JN 3E3,三段目
フロートレベル24.5mm
エアスクリュー1と3/4戻し