後はスプリングのテンションを緩めてタイラップをカットすれば分解完了。

ダンパーボディーの表面は錆が出てますが、ダストカバーが付いているお陰でダンパーロッドには錆や汚れは発生しておらず、ダンパーの動作も良好なのですが、前オーナーがかなり無理やり固定しており、ダンパー本体の取り付けがが八の字状態だったのでスプリングがダストカバーに常時触れている状態になってしまっていました。

また、錆の影響でPP製のダストカバーの表面が傷だらけになってたのと、ブッシュ本体が劣化していてボロボロになってました。
ここは組付け時までに研磨して目立たなくさせる方向で考えています。