で、バッテリーを仮設で取り付けてエンジン始動。
ある程度暖気が終わったら止めて古いオイルを抜いていきます。
それなりに劣化はしてますが、白濁も出てないので一安心。
白濁してたら泣き所のウォーターポンプかもしれません。

フラッシングオイルを入れて、15分ほどアイドリング～2000rpm位に上げたりしながらを繰り返した後に抜いた所ほとんど汚れてない状態でした。
結構ちゃんとオイル交換はされていた個体の様でほっとしてます。

補充したオイルは家に余ってた車用のイエローハットチタンコート0W20の高級ｗオイルです。
一応、これ用に10W30のオイルを別に買ってたんですが余ってたを使いきりたいのです。



実作業より、掃除や後片付け、欠品部品の確認の方が時間かかっちゃいますねぇ…。
外が暑くて休憩取りつつなのでどうしても時間がかかっちゃいます。