LSDをOHなしで8万キロ使うとどうなるのか

AYCに入れるクスコのタイプRSを街乗りで8万キロ使用しました
効いていない感じはしないのですが
アクセルオンでバキバキうるさくなってきたのでOHします

取り出して分解したLSD
ピニオンギアなどに異常はなくとてもきれいです
分解前に計測したイニシャルトルクは
約56N・m　驚いたことに全く低下していません
ただ回転に引っ掛かりがありました
バキバキの原因でしょう

プレートも目で見えるような深い傷はなく溝も残っておりきれいな状態でした

新品なら厚さ1.6mmの内爪プレート
ノギスでの計測ですがほとんど摩耗は見られません

クスコよりでてる新品プレートLSD001 20を使用し組付け
セットに入っている外爪1.8mm以外を使用し組み立てるとイニシャルトルクは23NMになりました
駆動系への負担を考え今回はこれで組み立てます
本来はスプリングの本数でイニシャルトルクを調整するのでこれでいいのかは不明ですが
写真はベアリングの取り付けイメージ
プレス機がないのでプーラーを利用して押し込んでいきます
これはAYC外側のベアリングでNSK 30207J
AYC内側のベアリングはカタログに記載がなく単体での入手は困難なようです
あくまで撮影用のイメージですのでソケットサイズはあっていません

私の使い方ではイニシャルトルクの低下がほどんどないことがわかりましたが
チャタリングの問題は深刻です
バキバキうるさいだけならいいのですがミッションとエンジンの接合部分で
ミッションケースに亀裂が入っていました
おそらくアクセルオンでは引っ掛かりの部分でかなり差動が制限され駆動系に負担がかかっていたのではと想像してます